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车用润滑油必须对抗或柴油燃烧产生的化学副产物，宜加入诸如清洁剂和分散剂之类的添加剂。由于内燃机配有油泵，并采用流体动压润滑膜润滑轴承，因此在发动机中并不需要在齿轮润滑油中使用的那些极压添加剂。
发动机润滑油和齿轮润滑油中均含有抗磨添加剂，均须发挥润滑、冷却和保护部件的作用，而齿轮润滑油是处在极大的压力条件下，长城密封油省代，具有形成边界润滑的倾向，在此条件下，两个摩擦表面之间不会出现完整的流体润滑膜。例如，小汽车和卡车的差动器都有环形和小齿轮准双曲面齿轮组。准双曲面齿轮组可造成边界润滑作用、压力作用和将大多数润滑油从齿轮去除的滑动作用。为了对抗环境，润滑油中要加入极压添加剂。润滑油品公司对其齿轮润滑油中的极压添加剂进行了额外处理，以减少磨损，延长齿轮和轴承的寿命。
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为什么全合成润滑油不能过量添加?
1.增加油耗：当发动机缸体内的全合成润滑油过于饱满时，会对曲轴旋转工作产生更大的不必要的阻力，进而影响动力输出，阳曲长城密封油，进而增加油耗。
2.功率下降：进入燃烧室的润滑油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。
3.环保不达标：使尾气排放恶化，严重影响三元催化器的寿命，甚至可能会直接损坏三元催化器。
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润滑脂的主要性能：
1.触变性润滑脂所具备的基础的特性，便是触变性。当释放一个外力作用时，润滑脂的流动性在慢慢变松，主要表现黏度减少，可是一旦处在静止不动，历经一段时间（很短）后，稠度再度提升（修复），这类特性称之为触变性。润滑脂的这类特性，决策了其能够 不在适合润滑脂润化的位置润化，而显示信息它的性能。
2.黏度润滑脂一般 用表观粘度或类似黏度来表明，长城钢铁冶金密封油，在表明润滑脂的黏度时，务必指出温度和裁切速率。可选用类似黏度指标值来操纵其低温流通性和泵送性。
3.强度极限润滑脂的强度极限就是指造成试件刚开始流动性的需要少切应力，别称限切应力。润滑脂强度极限是温度的涵数，温度越高脂的强度极限越小，温度减少，脂的强度极限增大，它的尺寸在于稠化剂的类型与成分，和制脂加工工艺标准也是有一定的关联。
4.低温流通性考量润滑脂低温性能的关键指标值之一是低温转距，即在低温下（－20°C下列）润滑脂阻碍低速档流动性轴承旋转的水平，润滑脂的低温转距由起动转矩和旋转60MM后转距的均值表明。
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