目前传统的检测维护手段存在众多的缺陷，如：人工测量精度差、易受人为因素影响、实时性和连续性差等。因此，传统的检测维护手段不但缺少信息的来源，更没有的综合分析手段，致使无法及时发现已发生的故障和存在的隐患，电动车锂电池检测，给生产和安全带来严重威胁。蓄电池在线监测技术的发展使其成为日常维护时的助手，锂电池检测，其不但具备监测功能，还可实现综合分析、智能管理、自动报警以及网络监控等多种功能，由此可见，采用蓄电池在线监测系统代替人工检测已成必然趋势。

GB/T 36276-2023电力储能用锂离子电池

（1）电性能试验：25℃初始充放电性能试验、45℃初始充放电性能试验、5℃初始充放电性能试验、功率特性试验、倍率充放电性能试验、能量保持与能量恢复能力试验

（2）环境适应性试验：高温适应性试验、低温适应性试验、高海拔初始充放电性能试验

（3）耐久性能试验：贮存性能试验、循环性能试验

（4）电气安全性能试验：过充电性能试验、过放电性能试验、过载性能试验、短路性能试验、绝缘性能试验、耐压性能试验

（5）机械安全性能试验：挤压性能试验、跌落性能试验、振动性能试验、液冷管路耐压性能试验

（6）环境安全性能试验：盐雾性能试验、交变湿热性能试验、高海拔绝缘性能试验、高海拔耐压性能试验

（7）热安全性能试验：绝热温升特性试验、热失控性能试验、热失控扩散性能试验

（8）其它试验：外观、尺寸和重量检验、报警和保护功能试验

UN38.3试验内容

试验T.4冲击（38.3.4.4）

A. 测试对象：表1或表2对应编号的样品

B. 试验前测量电压、称重并记录；

C. (1)对于≤12kg电池或电池组，电池：150g，脉宽6ms；电池组：150g或（100850/M）-2g选较小值，脉宽6ms；M为电池组的质量单位kg。

(2)对于>12kg电池或电池组，电池：50g，脉宽11ms；电池组：50g或（30000/M）-2g选较小值，脉宽11ms；M为电池组的质量单位kg。

(3)每方向冲击3次，合计6个方向。

D. 试验后测量电压、称重并记录；

E. 计算出每个样品质量损失、试验前后电压比，并记录；

试验T.5外部短路（38.3.4.5）

A. 测试对象：表1或表2对应编号的样品；

B. 试验前测量电压并记录，短路前记录样品外壳温度，锂电池检测技术，温度采用热电偶或热电阻在电池或电池组的正极附近采集；

C. 电池或电池组需加热外壳温度达到稳定的温度(57±4)℃，然后使电池或电池组在(57±4)℃下经受总外电阻小于0.1 欧姆的短路至少1小时，恢复常温至少观察6小时。温度采用热电偶或热电阻在电池或电池组的正极附近采集。

D. 试验过程中，记录外壳温度zui大值并记录；

E. 判定要求：如果电池或电池组外壳温度不超过170℃，并且无解体、无开裂和无起火，即符合这一要求。

锂电池检测技术-锂电池检测-威阔由江苏威阔检测技术服务有限公司提供。江苏威阔检测技术服务有限公司为客户提供“轨道交通及汽车零部件环境可靠性检测,电池检测及高分子材料检测”等业务，公司拥有“威阔”等品牌，专注于电热设备等行业。，在江苏省苏州市高新区通安镇华金路278号6号厂房的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：岳享珍。