发动机受到的阻力没那大不至于熄火，起步得到的动力也不会突然特别大，当车走起来后，就可以松开离合拉杆，逆止器，让离合器完全接合，让发动机的全部动力可以得到输出。很多时候烧离合就是因为半离合时间过长，让离合器中间的摩擦片处于半接合状态，让摩擦片一直摩擦，摩擦后产生高温，从而烧毁离合，不过现在大部分摩托都是湿式离合，对降温会好很多。这时候肯定会有人问，为什么有时候，车速和转速比较高的时候不捏离合拉杆也可以直接升档？其实这个问题很好解释，当正常换挡时，回油捏离合拉杆，然后升档后松开离合拉杆瞬间进行补油，完成换挡，这套动作当捏离合拉杆的时候，离合器“离开”发动机的动力瞬间空转

自动离合器，其实对于中国消费者来说应该不算陌生，毕竟只要进入到汽配市场区域，自动离合器的广告一定是会映入你的眼帘的，而且这个产品也不算特别新鲜了，早在自动挡车型开始普及时，类似的产品就已经产生，但它毕竟只是一个辅助装置，对于大部分厂家而言，这都属于不入流的设置，但近日却有厂家突然将这个功能作为 配置，热水器止逆阀，这难道是焕发行业第二春的节奏？那么自动离合器其实有什么用呢？首先，让我们回忆一下驾校时期半联动的恐惧吧，每次启动，挂挡都是其次，皮带机逆止器，如何让车子不死火才是关键，如果一旦遇到上坡或者堵车，难度系数更是几何级数上升。

EXEED星途TX/TXL星享版搭配了1.6TGDI发动机，动力充沛。同时，TX/TXL星享版的博格华纳四驱系统，在雪天出行也有着重大优势，目前市面上各厂家SUV用的 适合越野车使用，电磁感应多片离合，反应速度快，结合限滑能力强，适应较

大扭矩输出，并且带有低速扭矩放大功能，不易过热，可以完全断开，铺装路面两驱模式行

驶省油，逆止器厂家，锁定后需在40km每小时速度时使用，超过40会自动断开，可搭配多路况模式，

沙地，泥地，自动等，自动模式结合的时候会比较突兀，适用于纵置平台，一般都配置在越

野车使用。

2.nextrac四驱，电磁感应多片离合，适用于横置平台城市SUV，综合一定越野能力，相比

tod不带低速扭矩放大，可配置多路况模式。

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