列表中传输的扭矩M是指轴向力F=0kN时，同理，列表中的轴向力F是指扭矩M=0Nm时。如果扭矩和轴向力被同时传输，传输的扭矩和轴向力就会减少。请参考74页到75页的技术指导。·轴和轮毂同心

·缩短轴向宽度

锁紧过程中，通过紧固制动点，德国制动器报价，轮毂和轴间没有轴向移动

。可传递扭矩从350 Nm到51500 Nm

·针对于轴直径在20 mm到200mm之间

安装胀紧套RLK133为了消除驱动轴和时效皮带轮间的反向间隙。由于紧固了制动点，时效皮带轮无轴向移动。胀紧套同心于时效皮带轮和轴。设计简易，紧凑的胀紧套，经济有效的满足了低窄空间的要求。

用于轴直径在3 mm到16 mm之间。可传递扭矩从10Nm到140 Nm高同心度和弯矩的传输设计小巧的胀紧套Trantorque Mini适用于狭窄紧凑空间内的元件安装，例如皮带轮。此之后页中列出的传递扭矩和轴向力受控于如下公差，表面质量和材质要求。如超出此公差范围，德国制动器批发，请与我们联系。公差

轴直径d公差要求±0，04mm轮毂内径D公差要求±0，04mm表面质量

实心轴和空心轴接触面的表面粗糙度Rz= 10 ... 25 um。

轴向预加载的效果取决于某些条件:轴向压力必须被应用到的整个外滚道。组件内的轴向变形度和长度对所施加的弹簧力应该只有丝毫的作用。轴向预加载必须适于轴承规格的负载

轴承不旋转时振动，瑞班德国制动器，消除了弹簧轴向位置的损坏。在船舶，车辆辅助驱动器的电动发动机中，这种类型的损坏，众所周知。如果辅助驱动器是静止的，由于该船只或车辆的振动，转子可以在轴承中振动。在这些条件下，转子击打轴承环轨道并造成磨损。这就是为什么的制造商只使用球轴承，德国制动器采购，通过星形垫片，去除球轴承的径向跳动，以防止转子的任何振动。损坏的原因，完全被消除。

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