受众消费水平高，高铁旅客以商务出差、休闲旅游、探亲访友、高校学生四类人群为主，是目前市场上主要的消费群体。高铁媒体既实现高覆盖，又可以做到区域。广告主可以根据自己的品牌属性，选择是进行性投放，还是单纯辐射某个省市，还是主攻某条线路。这是由高铁的流动性特征决定的，其他任何媒体形式都不具备这样的优势。

相对电视、广播、报纸、电台等传统媒体消费者的主动选择权，高铁媒体广告则具有强迫阅读的效力，在传播方式上为“积极、主动”，消费者属于接受，高铁列车广告，并通过多次反复使消费者对品牌留下较深印象。

高铁车载广告投放细节

中国一共有18家铁路局，旗下所有高铁都分为8节和16节。高铁广告一般销售都是整车销售，8节称为单编组，16届称为大编组。 高铁比飞机的优势在于可以及时通讯，随意4G网络覆盖，给出行者提供直接选择的理由。广告推广形式：头枕，桌贴，海报，行李架贴，车门贴，电视，外车身广告品牌冠名列车等。流动性大，广告展示量大。在同一铁路局旗下，高铁广告，可能会出现列车线路临时调度的情况，也就是说，原本跑上海—杭州的车，在运力紧张的情况下可能会被调去跑上海—北京。庞大用户群，覆盖50万人口以上城市，出行必备交通工具。

1、等候区域：投放广告影响力强，候车室中，乘客在等候上车，无所事事，如果20分钟或以上的等候时间，乘客将产生主动搜索信息、可能产生即兴消费的需求。

2、商贸区域：投放广告效应强，用餐、购物消费，甚至娱乐都结合在一起，高铁广告价格，乘客被特定消费场所所引导，投放广告要与该区域有一定的相关性，高铁广告投放价格，促进消费。

3、导流区域：投放广告效应相对于商贸区域稍微弱一些，乘客在进入车站内，经过信息查询，检票过安检，心理情绪会有一些波动，此时，被动的接触效果明显，投放大视屏广告强迫视觉影响，会产生非常好的广告效果。

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