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再一个是充放电。由于采用固体电解质，所以没有通常采用液体电解质二次电池的那种自放电及副反应，充放电电流效率几乎。钠硫电池缺点，主要其工作温度在300～350℃，所以，电池工作时需要一定的加热保温。

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而2010年6月发布的新能源车补贴以电池容量为确定补贴的一指标，铅酸电池完全被否定。前期的新能源车定义中包括铅酸电池的项目，而此次明确补贴的动力电池不包括铅酸电池。

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1934年，流体力学研究中心的雷依，采用模型汽车在风洞中试验的方法测量了各种车身的空气阻力，这是具有历史意义的试验。1934年，美国的克莱斯勒公司首先采用了流线型的车身外形设计。1937年，德国设计天才费尔南德·保时捷开始设计类似甲壳虫外形的汽车。

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