南昌集装箱房“不过中集目前依然不会对这个行业做太大的投入

而只是把它当作一个机会。”*说。据赵有善分析认为，工厂化的生产房屋是中国建筑业未来的趋势，在20年后，可能再也找不到大批廉价的建筑工人了。未来20年的趋势是，人工成本不断上升，工厂化生产的成本，却因为规模的扩大而不断降低，因此中国的建筑业会迎来一个临界点，中集就是在等待这个点的到来。

   而制造巨头对于建筑业的渗透也由来已久，早几年就有丽星邮轮利用船舱生产技术来生产酒店，虽然不具备移动性，但是在量产方面也有同样的优势。而这些破坏性创新，也正在将建筑业原有的模式渐渐打破，集装箱简易房，将工业化生产的趋势变得越来越明显。中集集团总裁麦伯良在《集装箱改变世界》一书的序言中如此写到：集装箱所代表的标准化、集成化、组装化等的工业化生产方式，正在延伸到越来越多的其他行业（建筑业只是其中之一），这种延伸趋势正引起人们越来越多的关注和积极实践。

南昌集装箱房愿意出钱在捐建小学的大有人在

但是学生的复课已经不再是资金的问题了。由于对钢材、水泥、木材等物资供应进行了有力的价格干预，的建材并没有出现暴涨，定制集装箱房，但是由于需求缺口巨大，建材价格还是比灾前高了很多，而且紧缺。另外，以汶川为例，该县通往外界的4条通道中，只有经茂县到汶川的北线还能保障运输，其他3条线路均由于余震引起垮塌等原因而时断时续，运输依然是重建的大问题。而且离到暑期开学仅3个月时间，常规的施工周期（至少半年）根本无法满足迅速复课的需要。

   汶川县向外地转移了1.5万学生，但是依然有近千过于年幼无法转移的学生留在了。由于到处都是危房，这些孩子只能在简陋的板房内等待复课了。

   而这个时候，由大集装箱生产商中集集团捐建，使用年限达到12年的汶川县雁门中心学校却赶在9月1日之前交付了。从本质上说，这所灾后学校其实并非在汶川建设，而是中集集团在其子公司扬州同利的基地内生产，集装箱改造房，然后千里迢迢拉到汶川组装起来的。而正是通过这种建筑行业并不多见的异地施工、远程安装的模式，使得中集集团成功地克服了种种客观因素的限制，让“时效性”价值发挥到了大。

南昌集装箱房起源于半个世纪以前

如今，它已经成为产品分销网络的关键元素。每一天，武宁集装箱房，集装箱承载着来自中国的丝绸、印度的纺织品、美国的谷物以及德国的汽车发往各地。然而，一个海运集装箱使用寿命只有10~15年。大的租箱公司特克斯的执行官约翰曾估算，2004~2008年，仅海运集装箱每年就新生产约为三百万TEU(箱)，同时约有一百万TEU集装箱因老旧等原因退出市场。怎样地处理这些废旧的二手集装箱，己成为一个严峻的问题。

公司就看到了其中的商机：集装箱除了可以作为一种运输手段以外，还可以作为一种具有使用价值的容器。该公司创始人兼执表示：“该公司希望能让主流社会接受这种形式的住宅。”他指出，集装箱建筑有下列优势：根据建设位置不同，其建设成本通常要比传统建筑低10%~12%；建设时间低40%；而且更能抵御飓风等天气的侵袭。每个长40英尺的集装箱重8000磅，可承载5万磅重量，如果客户需要的话，集装箱还可以一层层叠起来。加尔文称，这一特性使完工后的集装箱建筑看起来就像巨型钢铁蜂巢。业界认为，这家公司的出现顺应了两大趋势：预制构件建筑越来越获得认可；世界经济越来越强调绿色环保。

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