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一、 机车司机驾驶员经过培训,熟悉矿井运输线路,防爆柴油机组厂家,有操作技术,考试合格、持证上岗。

二、 开车前做好充分的准备工作:①加冷却水。②加柴油,夏季用0#轻柴油,冬季用-10#或-20#轻柴油。③加机油和少量的润滑油并给脚制动及离合器注油。④链条上注少量的润滑油。

三、 掌握机车性能,开车时不准高速急转变挡,不准超过规定速度溜坡。

四、 机车在改变运行方向时停车改向。





柴油机发生过热(俗称“开锅”),是指柴油机发生故障致使强制冷却系统内冷却介质的温度超过设定值(95℃)。防爆柴油机温度过高的表现是冷却水消耗过度,发动机冷却风扇长时间高速运转,冷却水沸腾,柴油机表面温度超过规定值等。柴油机工作时,冷却水的正常温度应保持在75℃一90℃,此时柴油机可发出功率,燃油消耗率。过热会带来较大的危害,首先是《煤矿用防爆柴油机技术检验规范(暂行)2002》规定柴油机表面的温度不得超过150℃,温度过高有引起的危险;其次柴油机温度过高会造成柴油机零件配合间隙破坏及零件强度下降,柴油机出现敲缸、冒黑烟、机油变稠及机油消耗量大,甚至拉缸或抱轴等严重故障。





安全性

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可靠性和动力性

井下受场地、灯光等制约,维修条件较差,且大部分巷道不具备避让条件。因此,防爆柴油机作为辅助运输设备的动力装置在井下出现故障,将给生产秩序带来极大的影响。所以可靠性是非常重要的指标。煤矿井下环境恶劣,工作区域多变,路面质量、巷道断面及弯道和坡道的情况都受到地质和采掘条件的制约,而这些又对防爆柴油机的动力性提出了较高的要求。



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