一直以来，中标的做法被全社会广为诟病，曾规定在采购中拒绝中标。然而绝大多数的货主在大件运输招标中仍然采用中标的做法，采用一轮公开报价，第二轮单独进行竞争性谈判的方法，反复压价，没有低，只有更低。运输评标过程中，包括全措施、装备状况的指标几乎不看，主要看价格。这种做法导致大件运输公司时无底线压价，操作过程中只能无底线降低成本，全措施能简单简单，导致大件运输事故频发。为此，笔者简要分析大件运输货主的几重风险，希望能够引起业界重视，尤其是货主单位的决策人的重视。


但是大件运输是一种定制化运输服务，每批次货物数量少，很少遇到连续运输同样的货物、走同样的路线，很难形成规模成本优势。每次运输大型设备之前都要研究货物、勘察路线、制定方案等，而且经常性碰到公路施工、自然灾害造成的的道路中断等原因造成的运输周期难以掌控，所以大件运输的周期很长，运输成本很高。重要的是大件运输货主还有着运输的三重风险。

了解车辆的承载能力

在进行大件货物装车前，盾构机运输，要先对车辆的承载能力进行考量，很多人以为只有车辆有超载，车辆能多装就尽量多装。这种想法是错误的，车辆非但有超载，而且因为超载引发的事故，还容易导致更加严重的后果。有些车辆由于货物过重，吃水太深，因此在遇到风浪的时候就会变得非常危险，稍有差池，就会有沉没的危险，因此，在大件货物装车的时候，还是应该选择一艘合适的车辆，不能够因为想要节约费用或者一些其他原因而冒险。

盾构机运输-金吉物流(推荐商家)由武汉金吉物流有限公司提供。武汉金吉物流有限公司拥有很好的服务与产品，不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任。我们公司是商盟认证会员，点击页面的商盟客服图标，可以直接与我们客服人员对话，愿我们今后的合作愉快！同时本公司还是从事武汉公路运输，公路运输公司，公路运输电话的厂家，欢迎来电咨询。