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季度保养

每个季度的时候，需要看看之前的保养记录哪里着重有问题，对其进行测试。检查小齿轮和齿条的磨损情况、于带对重的施工升降机，检查对重导向轮的调整和固定情况。检查钢丝绳的均衡装置，天轮和对重钢丝绳托架。还有一个就是需要对滚珠轴承的间隙，吊轮导向轮的磨损进行检查，如滚轮被磨损，必须调整或更换。如轴承被磨损则更换导向轮或轴承。终的一点还有就是坠落试验检查安全限速器制动距离是否符合规定要求。越细微的地方越需要我们去检查！

固定式升降机

依据是顶升式初构为了满足稳定性要求，而使油缸增大的尺寸与提升式，为达到顶升苏力俩同样的有效作用面积，使油缸增大。如果后者大，大型液压升降机定做，该选择顶升式机构。另外，是否便于布置也是一个非常重要的问题。比如说，在变大，或者海浪高的地方，采用顶升机构就会存在布置上的问题。这时，镇江液压升降机定做，为了便于布置和防止液压货梯油缸被海浪侵蚀，应该选择提升式结构油扛安装位的确定由于桥的吊点在升降的过程中不是一条直线。因此油缸在升降过程中会发生摆动，所以油缸的两端与其它部件的连接必须是同方句的铰接。

另外就是液压货梯油缸的安装方式是采用尾部吊耳式还是中间销轴式或头部销轴式也必须进比较和计算后确定。主要优点是油缸的有效作用面积大，整机安装高度低。缺点是油缸行程较大的话，油缸存在稳定性题，再就是油缸布置困难。液压货梯提升式机构主要优点是没有稳传安装架的高度士勘口，因此，在落差物大的地方可以考虑用这种形式。头部乍聋油式可使安装加的高度降低，但如果较大时，航天用液压升降机定做，油缸会因为提升高澎勘丽受力增加，而且提升高度越大，这种增力国溅快，这对油缸的使用是不禾哟，所以太大时，头部销轴式不适用。为了综合考虑安装架的高度和油缸在提升过程中受力的问题，可以考虑中间式的安装方式，安装位置可以根据计算设置在适当的高度上。

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