五金胶壳端子针座

从2016年开始，新能源汽车迎来爆发，连接器单车用量也远超传统汽车。近几年，随着我国政策的引导，购置税减免税等各项补贴的落地，新能源汽车迎来并喷式的爆发，2016年产销新能源汽车51.7万辆，同比增长52%。新能源接器较传统汽车用量增加很多，特别是大电流，高电压的电驱动系统对可靠性，体积和电气性能提出更高要求，单车连接器使用量可达到1000个左右，远高于现阶段传统汽车水平。预计未来三年新能源汽车五金胶壳端子针座产业的复合增速为30%。

以下为新能源接器的图片，欢迎各客户来电索样。

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视频作者：东莞市捷友连接器有限公司

FPC五金胶壳端子针座的特点

1. 制造微型化，小巧，高密集成；

2. 节省空间；

3. 简化配线程序，连线简单；

4. 节省人力成本；

5. 柔性优良，应用灵活，可折叠；

产品常规间距有0.3MM,0.5MM,0.8MM,1.0MM,1.25MM,2.0MM,2.54MM,FFC/FPC扁平电缆五金胶壳端子针座有0.3、0.5、0.8、1.0、1.25、1.27、2.0、2.54MM.对常规连接器对比优点，FPC柔性线路板其良好的弯折性，折叠性和伸缩性能。

东莞市捷优五金胶壳端子针座厂家生产FPC/FFC线，仿JST,MOLEX,JAE,AMP,DUPON等各连接器胶壳，端子，针座及线束。，产品符合欧盟认证标准。

你知道汽车五金胶壳端子针座线故障的检测以及判断方法吗？

汽车五金胶壳端子针座线是汽车电路的网络主体，没有端子线也就不存在汽车电路。端子线是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以端子线捆扎形成连接电路的组件。端子线产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、端子线加工和下游应用产业，端子线应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身端子线连接整个车身，大体形状呈H形。

汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚）内，柔软而不容易折断。

由于汽车行业的特殊性，汽车五金胶壳端子针座线的加工过程也比其他普通端子线较为特殊。

加工汽车端子线的体系大致分两类：

1.以欧美国家划分，包括中国：

使用TS16949体系来对加工过程进行控制。

2.以日本为主：

如丰田、本田他们有自己的体系来控制加工过程。

随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，端子线也就变得越粗越重。因此的汽车就引入了CAN总线配置，采用多路传输系统。与传统端子线比较，多路输装置大大减少了导线及联插件数目，使布线更为简易。