连接器变得越小，其重要性就越大

产品都在变小。现在智能手机、平板电脑、血糖检测器等无数电子设备对尺寸的要求越来越严格，内部越来越紧密，于是留给连接器的空间就不多了。这种趋势也出现在和航空航天领域，比如在航空电子系统中，其中的紧凑性要求只有“微缩型”的连接器才能满足。    尽管微型的板到板连接器的厚度通常小于1毫米，但它们也通常应用在包装紧密的应用中。为了解决潜在的包装上的问题，设计者需要考虑PCB板上的线路走线、以及连接到连接器上的附加线材。

东莞市捷优连接器生产0.5MM,0.6MM,0.8MM,1.0MM,1.27MM,2.0MM,2.54MM,4.0MM等刺破连接器.

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视频作者：东莞市捷友连接器有限公司

你知道汽车五金胶壳端子针座线故障的检测以及判断方法吗？

汽车五金胶壳端子针座线是汽车电路的网络主体，没有端子线也就不存在汽车电路。端子线是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以端子线捆扎形成连接电路的组件。端子线产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、端子线加工和下游应用产业，端子线应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身端子线连接整个车身，大体形状呈H形。

汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚）内，柔软而不容易折断。

由于汽车行业的特殊性，汽车五金胶壳端子针座线的加工过程也比其他普通端子线较为特殊。

加工汽车端子线的体系大致分两类：

1.以欧美国家划分，包括中国：

使用TS16949体系来对加工过程进行控制。

2.以日本为主：

如丰田、本田他们有自己的体系来控制加工过程。

随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，端子线也就变得越粗越重。因此的汽车就引入了CAN总线配置，采用多路传输系统。与传统端子线比较，多路输装置大大减少了导线及联插件数目，使布线更为简易。

电子接插件基本性能

电子接插件基本性能有三大块机械性能，电气性能和环境性能。

1. 接插件连接器的机械性能是插入力和拔出力,两者基本要求也是不同的，产品测试检测中有都会有标准大值和小值，从使用角度来看，插入力要小，而分离力若太小，则会影响接触的可靠性。

2. 电气性能就包含接触电阻，绝缘电阻，耐电压，机械寿命，阻燃性

一，接触电阻高质量的电连接器应当具有低而稳定的接触电阻。接插件的接触电阻从几毫欧到数十毫欧不等。

二，绝缘电阻衡量电接插件接触件之间和接触件与外壳之间绝缘性能的指标，其数量级为数百兆欧至数千兆欧不等。

三，耐电压是表征连接器接触件之间或接触件与外壳之间耐受额定试验电压的能力。

四，阻燃性将酒精灯点然，将连接器酒精灯火焰外焰燃烧试验。

3.环境性能包含盐雾测试，高温，低温，振动，恒定湿热，

一、盐雾测试，在连接器插合状态下，暴露8小时用清水清洗，干燥后进行测试

二、高温和低温是测连接器插合状态下进行测试，时间不小于96小时

三、振动测试是连接器一种非常重要性能，在航天，铁路运输，空调或其他高强力的工作环境中电子产品都会有严格要求，振动测试是连接器插合状态下且相关标准下进行测试，振频，振幅，方向，时间。

东莞市捷优连接器生产的产品都会严格把控每一生产环节，落实生产责任制，尽量做到零客诉。