日照五莲县中至镇留村人，54岁的秦培章，就有一辆让他开出自豪感的新时代三轮汽车—3MX迈昂。“赶集其实是个苦差事，如今上年纪了，站一天，体力就不行了，腿酸，车能开着舒服就成了我选车的因素。迈昂三轮车的座椅可以调节，椅子厚实、软和，方向盘前后20度可调，挂档也省力、轻松，这都能让我开车不累。关键的是，我每次进货都得进几千块钱的，柴油三轮车配置，因为我卖的是虾皮、木耳、咸菜等干货，种类多还占地方，幸亏迈昂三轮车车体宽大，高强度钢的车架，结实耐用，大尺寸钢件和前置板簧结构的前悬架，承载力满够”，“承载大、可靠耐用，开起来舒服，迈昂成了我现在的心头好”，柴油三轮车马力，秦培章笑着说。

      近30年时间，五征三轮车两代产品的传承与创新，变的是工艺、技术的升级，不变的是质量承诺，是经营初心。“矢志创新，匠心造器”是驱动五征不断发展进步的动力，五征将与所有使用五征产品的用户一起，为更美好的生活一起努力奋斗，为用户提供有认同感、有自豪感的产品。

K50柴油摩托三轮车拥有国四电喷柴油发动机，爬坡有力，即使在山区道路，车辆满载的情况下，车辆行驶仍然游刃有余。配备全智能电子控制技术，通过ECU控制燃油喷射，实现更的油量控制，柴油三轮车图片，更省油，百公里油耗仅5.5L，轻松实现每公里4毛钱的突破。

对于货运三轮车来说，车架的结实程度，车厢的耐用程度，非常重要，直接关系到车辆的装载能力和使用年限。K50柴油摩托三轮车无论是车架还是车厢，都有它的一面，柴油三轮车，车架采用双层梁，并经过了2万公里路试，更加耐用，承载力更强。

      五征M9电动三轮车系列是五征集团针对城市中短途物流运输倾力打造的一款全新重载货运车型，采用双灯结构，车厢设计合规化，2.2米车箱可上牌，满足客户需求。

      双灯半围重载，标准车中的Plus：整车采用双灯结构，标准车型车箱尺寸2200x1350可上牌；工程车箱，加粗护栏，硬朗外观，非凡的承重；

      M9五征电动三轮车加厚前脸，犀利鹰眼：一体冲压加厚加宽前脸，宽度达1米，安全防护一步到位；新款LED高光透镜鹰眼大灯，亮度高，照射远。

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