南昌集装箱房模块化制造房屋正被应用于越来越多的领域

如中集已经参与承建了荷兰阿姆斯特丹大学1000套学生公寓、挪威某幼儿园以及为澳大利亚建设3酒店社区等。但是在中国，这一建筑方式依然未见普及，那是因为全钢的集装箱房屋成本还是要比混凝土建筑贵一倍左右。另外一个原因，是国内劳动力成本依旧非常低廉，即便是在集成活动板房市场，也多以采用劳动密集型的制造商为主流。

   但是在海外市场，中集集团却利用其大规模制造和海运优势在出口业务上保持着优势。

   目前中集每年已经可以拿到4亿元左右的海外订单，虽然在整个中集的业务中所占比例并不大，但是“每年都翻倍增长，未来的增长空间非常大，将是一个千亿美元的市场规模”，吴发沛说。

   而中集介入这个行业，集装箱房，也是基于已有资源的战略扩张，介入程度也是由浅而深，从生产和海运集装箱差不多的框架结构开始，到现在已经具备整合装修、家具、水电设备制造的系统集成能力。“我不可能雇几个水电工或者木工来为每个集装箱房屋安装，但是我可以流水线作业，大规模量产。”吴发沛说。工业化生产在整个过程中起到了至关重要的作用。由于中集可以在市场上采购到标准化的门窗、家具、水电设备，系统集成的难度降低了很多，同时，通过生产集装箱房屋，中集也开始整合建材产业链。

南昌集装箱房除了装运货物，集装箱还能做什么？

是住人。5月6日，记者在重庆市江北区北滨路朝天门大桥下一施工工地就发现了这样一排集装箱房屋，但并不是网间传闻那样是租给无力租房的贫困农民工住家用。

   “是项目部租来免费给我们住的。”从遂宁来此打工的工人蒋洪说，“比活动板房好，隔音、安全。”说，重要的是方便。他在外打工十多年，不是住工棚，就是住活动板房，住集装箱房屋，出售集装箱房，还是次，已住了3个多月。项目部一负责人说，有的项目几个月就完工，搭活动板房费时费力费钱，而这集装箱房屋搬迁，只需用车拉走就行，每个集装箱房屋一天租金才6元钱。记者看到，这里有19个集装箱房屋，每个大约20多平方米，集装箱改造房，有门有窗户，住5至8人不等，有的还安有空调。

南昌集装箱房对于那些决心在集装箱房屋市场上有一番作为的“开发商”来说

他们并不愿将集装箱房屋的拓展范围变小，也不认同集装箱房屋的档次低端化，相反，在混凝土建筑重围中独辟蹊径，做出创意和特色才是他们开发这类住房的目标。

   有些企业紧盯的是如今火热兴盛的旅游地产，比如开发建设汽车营地。以集装箱房屋和组合房屋的便捷和可移动性，似乎更适合旅游这个人次流动异常频繁的市场。“会有比集装箱房屋更适宜在风景区建一个对环境破坏力低，而又具创意特色、具灵活性的建筑形式吗？”马先生反问。“集装箱房屋在这方面表现优异出色。如果说它不能大规模地普及开来，也是因为人们对它不甚了解，或者应用的不够认真熟练。”

或者，国外的集装箱房屋发展势头，让国人感受到了更多的信心。国际已公认集装箱房屋为低碳环保的建筑形式。在英国、日本、法国等不少城市，拼装式集装箱活动房，集装箱和组合房屋被广泛地用于制造住宅、博物馆、专卖店、办公楼、展馆、旅游区别墅、汽车旅馆和各类创意建筑，不仅在民间的运用相当普遍，也大力支持并积极参与其中，荷兰的阿姆斯特丹则是世界上拥有集装箱房屋多的城市。

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