灰土挤密桩施工

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强夯工程施工现场需要统一指挥。起重指挥人员的指挥信号应清晰，司机应根据指挥信号进行操作。

闸板应匀速提升，河津灰土挤密桩施工，闸板和吊钩不得接触动臂。将废旧汽车壳体绑扎在臂架的适当位置进行保护。

6级以上大风、雨雪天或视线不清时，不得进行强夯。

吊钩作业完成后，吊钩人员应站在安全位置，观察夯锤的起吊情况，等待下一个吊钩。

吊运闸板后，强夯工程的起重指挥和司机应密切注意闸板的运动，预防脱钩装置失效时闸板上升过高造成事故。如果夯锤不能落下，需要及时处理。

当夯锤即将上升到预定高度时，夯锤应稍微停止，并在夯锤不移动后继续提升，直至脱钩下降。

强夯工程施工现场根据现场情况进行洒水，减少扬尘。

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混凝土浇注时导管进泥

　　产生原因：

　　1.初灌混凝土数量不足。

　　2.导管底距槽底间距过大。

　　3.导管插入混凝土内深度不足。

　　4.提导管过度，泥浆挤入管内。

　　预防措施和处理方法：

　　预防：首批混凝土应经计算，保持足够数量，导管口离槽底间距保持不小于1.5D（D为导管直径），导管插入混凝土深度保持不小于1.5m；测定混凝土上升面，确定高度后再距此提拔导管。

　　处理：如槽底混凝土深度小于0.5m，可重新放隔水塞浇混凝土，否则应将导管提出，将槽底混凝土用空气吸泥机清出，重新浇筑混凝土，或改用带活底盖导管插入混凝土内，重新浇混凝土。

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深层密实法施工记录要求：

1）强夯施工的夯击点布置及技术参数（锤直、落距、夯击点、次数等）应设计要求，夯击遍数和两遍间的间歇时间，应符合设计与施工规范要求；

2）施工过程中应对各项参数及施工情况进行详细记录，包括夯点记录与每遍的汇总记录，对强夯地基的质量检验应在夯后一定的间歇期之后进行；

3）振冲地基在正式施工前，应在现场在代表性的场地上进行试桩试验，确定有关施工参数，做好记录。施工时应检查振冲器与填料的性能，施工中应检查各种施工参数，并做好施工记录。对振冲地基的质量检验应在根据不同的填料，在施工结束后间歇一定时间进行。

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