电子五金胶壳端子针座端子折弯成型理论

一.来由:

【1】SLOT1端子冲模和光模,城南模改善.

【2】ZIF端子R角成形稳定性改善.

展开长度计算方法,回弹量设计可从相关资料中查得,我们的重点在於生產性方面的探讨及一些观念的树立,一些一般理论所无法涉及的细节.

二.应用方向:

【1】标准折弯配合设计.

【2】模具不稳定性查核与改善.

【3】一般理论的细节补充与错误纠正.

三 .  内容方面

【1】向下折弯

A. 折弯方式 B. 入子配合(标准配合,过量R配合) C. 折弯成型两段式理论 D. 90°成型方式

【2】向上折弯

【3】“Z”字形折弯成型

五金胶壳端子针座端子有线对线，线对板，基板端子等，主要材料黄铜，磷铜，磷青铜，电镀方式有先冲后镀，先镀后冲两种。

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视频作者：东莞市捷友连接器有限公司

你知道汽车五金胶壳端子针座线故障的检测以及判断方法吗？

汽车五金胶壳端子针座线是汽车电路的网络主体，没有端子线也就不存在汽车电路。端子线是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以端子线捆扎形成连接电路的组件。端子线产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、端子线加工和下游应用产业，端子线应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身端子线连接整个车身，大体形状呈H形。

汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚）内，柔软而不容易折断。

由于汽车行业的特殊性，汽车五金胶壳端子针座线的加工过程也比其他普通端子线较为特殊。

加工汽车端子线的体系大致分两类：

1.以欧美国家划分，包括中国：

使用TS16949体系来对加工过程进行控制。

2.以日本为主：

如丰田、本田他们有自己的体系来控制加工过程。

随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，端子线也就变得越粗越重。因此的汽车就引入了CAN总线配置，采用多路传输系统。与传统端子线比较，多路输装置大大减少了导线及联插件数目，使布线更为简易。

仿日本广濑DF7连接器

东莞市捷优五金胶壳端子针座生产厂家是独一一家开发仿日本广濑DF7连接器。

日本广濑的连接器广泛用于上，有DF7,DF9,DF20,DF22等胶壳，端子，针座。一般都是胶壳与端子配套连接，针座都是测试。DF7的胶壳从2PIN-7PIN,端子的材质黄铜，先冲后镀。现此款产品原厂已停产，因客人每月需求量有将近500K，我司出资按照原厂图纸开发DF7替代品。

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