然而不论是哪一种电池，其充电的过程大致可以以下四个阶段，即恒流充电阶段、恒压充电阶段、充满阶段、浮充充电阶段。随着研发技术的逐渐成熟，以其低空飞行、成本低廉、机动灵活、快速响应等优势在各行各业都备受瞩目。然而，在市场快速启动的同时，电池续航能力有限等制约因素逐渐凸显出来，在此情况下，电源管理芯片技术就成为影响市场的关键因素之一。

到了恒压充电阶段，顾名思义，充电电压会保持恒定，虽然充入电量会继续增加，但是电池电压上升缓慢，充电电流也会下降。相反，当电池放电时（即使用电池的过程），镶嵌在负极碳素材料中的Li失去电子，负极上的电子通过外部电路“运动”到正极上。从知识普及的角度，在动力电池现有能量密度技术水平基础上，有必要让消费者了解动力电池的充放电过程，各电池材料对充放电能力的影响，从而培养正确的使用习惯，延长动力电池的使用寿命，蓄电池充放电装置，确保电动汽车的持续长久续航。

电池充放电有多种方式，恒流、限压、脉冲、负脉冲等等，所以简单地用电流乘以时间计量容量的方式无法适应除恒流外的其他方式，而积分方式又不能适应负脉冲充电的需要，同时它需要时间参数，亦不太适合。显然电池容量计的设计应满足多数的充放电方式。无论何种充电方式，其影响电池容量的关键参数即为电流和时间，负脉冲充电情况下只是同时有负电流。

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