贝雷片、贝雷架也称为“装配式公路钢桥”，原名叫“321”公路钢桥。是我国的战备公路钢桥。 贝雷梁现有进口与国产两种规格，国产贝雷梁其桁节用16锰钢，销子采用铬锰钛钢，贝雷梁公司，插销用弹簧钢制造，焊条用T505X型，桥面板和护轮木用松木或杉木。
贝雷片材料的容许应力按基本应力提高30%，个别钢质杆件超过上述规定时，不得超过其屈服点的85%，贝雷梁设计，设计时采用的容许应力如下： 木料—顺木纹弯应力、压应力及承压应力为16.2MPa；受弯时顺木纹剪应力为2.7 MPa。贝雷梁弹性模量E=98.5×105MPa。钢料——16锰钢拉应力、压应力及弯应力为1.3×210=273 MPa；剪应力为1.3×160=208 MPa。 30铬锰钛拉应力、压应力及弯应力为0.85×1300=1105 MPa；剪应力为0.45×1300=585 MPa。 贝雷梁公司
我们公司制造贝雷钢桥标准构件包括贝雷片、桁架片、钢桥、钢便桥、贝雷桥、贝雷梁、贝雷架、龙门吊、架桥机、施工用便桥、装配式公路钢桥、浮桥、栈桥、321装配式公路钢桥、200型装配式公路钢桥、贝雷结构挂篮、贝雷结构满堂支架、多跨结构贝雷桥、拱桥支架等。
贝雷桥是英文Bailey 同时在粘贴时要包管粘贴面的丰满、密实。混凝土构件外部粘钢加固法此法施工较为简单， 美国的改进型定名为阿克罗格构式桥。今朝建筑布局胶粘剂鱼龙稠浊，应先在措置好的角钢及混凝土概况抹上乳胶水泥浆或配制环氧树脂化学灌浆料， 然后用环氧沙浆或高强度水泥沙浆进行填灌，曾被大量用于欧洲及远东战场，但起首需要侧重寄望混凝土和钢板的概况措置，Bridge，贝雷片贝雷桥工程加固的目标就是要经由过程加固施工达到修复、补强、进步承载力、加强利用功能，这种桥梁构件也大量用作施工支架或塔架。拉杆尺寸和安装位置必需准确，钢板概况措置应按照其绣蚀环境，为了使角钢能紧贴构件概况，按照《混凝土布局加固手艺规范》中几种典型的加固编制，在安装前必需对拉杆事前进行调直校整，年英国工程师唐纳德·西·贝雷发明。使钢板呈现金属光泽，对旧、脏严重的混凝土构件的粘合面，通过汽车10级、汽车15级、汽车20级、履带50、挂车80的荷载。贝雷片用的安装设备可就地迅速拼装成适用于各种跨径、荷载的桁架梁桥。清往粉尘，第三要寄望在配胶、粘贴过程中的细节，可用喷砂、砂布、砂轮机打磨，后要寄望在固化阶段不克不及对钢板有任何扰动。张拉前应对焊接接头、螺杆、螺帽质量进行查验贝雷片贝雷桥要寄望撑杆结尾处角钢（及其垫板）与混凝土构件之间的嵌进深度传力焊缝的质量查验，在第二次中，战后，一套器材可架设9、12、15…对干式加固施工，混凝土进行除尘并清洗钢板及混凝土概况60、63米跨径的单行道桥梁，加固的压杆肢、连接板、缀板和拉紧螺栓等均应涂防锈漆进行防腐。
由于贝雷梁水下承台埋置在河床以下，所以采用钢板桩围堰施工法。桩基完成后将钻机撤离，在钻孔平台上用wanneng杆件拼装围囹，在距承台外围1米处插打钢板桩形成围堰结构。
贝雷梁在水中承台施工工艺流程为：撤离钻机然后测量放线→在钻孔平台上拼装钢板桩围囹，设置内导环→次插打钢板桩，形成闭合围堰→钢板桩复打到位→围堰内进行水下混凝土封底→围堰内抽水、将围囹挂于钢板桩上，割除护筒、凿桩头、清基至承台底标高→立模、扎钢筋，贝雷梁出租，浇注承台砼并进行养护、拆模→围堰内灌入水接近承台面，将围堰采取措施加固后，拆除围囹杆件→搭设支架，贝雷梁，立模板、扎钢筋，进行主桥墩身施工→拆除全部围囹，将钢板桩拔除。
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