黄油是工程机械修理中常用的润滑脂，可起到润滑和密封的作用。然而不正当地使用就会造成高空作业车某些部位的不良影响，让我们看看到底高空作业车哪些部位不能涂抹黄油吧。
(1)高空作业车轮胎螺母涂黄油。为了容易拧紧螺母和防止锈蚀，不少修理工在轮胎的螺栓螺母上涂油。实际上这是一种错误做法。因为轮胎螺母拧紧后，螺纹间就具有自锁的特征。这是由于螺纹螺旋角小于螺纹间的当量摩擦角的缘故。给定的螺栓联接中，螺旋升角是一定值，而当量摩擦角则随螺纹间的摩擦状态而变。显然，涂油后螺纹间的当量摩擦角减小，螺栓联接的自锁性能变差。因此在轮胎的螺栓和螺母上不要涂润滑脂或滴上润滑油。这样做，反而会使螺母松动，甚至酿成事故。
(2)汽缸垫上涂黄油。因此，有些修理工在安装汽缸垫时，就会在高空作业车汽缸垫上涂上一层黄油，认为这样可以增加柴油机的密封性。殊不知，这样做反而影响了柴油机的工作性能。汽缸垫是柴油机缸体与缸盖之间较重要的密封件，它不但能密封汽缸内所产生的高温高压气体，而且还能密封汽缸盖和缸体内的冷却水和润滑油，所以在拆装汽缸垫时，都要特别注意它的密封质量。如果安装时在汽缸垫上涂黄油，当汽缸盖螺栓拧紧时，一部分黄油就会被挤压到汽缸水道和油道中，留在缸垫间的黄油在汽缸工作时，由于受高温影响，一部分会流人汽缸燃烧，另一部分则残留在缸体与缸盖的结合面上，25米高空作业车，使缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压燃气很容易从此处冲击汽缸垫，毁坏缸垫，成漏气。此外，黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭，高空作业车生产厂家，造成缸垫过早老化变质。因此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油。
以上两种问题，对于某些高空作业维修人员来说可能是不经意间犯的小错误，但是如果日积月累就可能出现大的问题，希望大家能够引以为戒。
高空作业车的操作
1 行驶平安
高空作业车作为车辆，汽车式高空作业车，必需恪守道路行驶方面的规范央求及交通法规。行驶平安包括行车前的检查、准备，行车时的留意事项及停车驻车时的留意事项。
2 行车前的检查和准备
按底盘运用央求中止油位，水位等的检查;燃油箱，液压油箱油量的检查。重点检查工作机构能否处于行驶状态，如臂架能否落实于臂支架上、绝缘臂能否捆绑牢靠、支腿能否伸出，工作斗能否有人员及物品等，以防行车时遭到毁坏，也毁坏了交通法规。
3 行车留意事项
高空作业车属于臂架类作业类车辆，行使宽度大、车辆高度高、行车高、纵向和横向经过性差，因而，在行驶过程中应留意：避开空中障碍物;转弯速度普通不宜超越30km/h;安装的离地高度低，留意空中经过性;经涵时，避免发作触顶。
高空作业车是由液压或电动系统支配多支液压油缸，能够上下举升进行作业的一种车辆。采用液压传动的载人高空作业车，是当代的物种机械设备。怎样才能保持高空作业车持久耐用？
1、高空作业车的润滑油使用要适当
高空作业车发动机均为柴油发动机，要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
2、高空作业车的机油及滤芯要定期更换
润滑油在使用过程中油质都会发生变化，行驶到一定里程之后性能恶化，会给高空作业车的发动机带来种种问题。为了避免此类故障的发生，需结合使用条件定期更换机油，使油量要适中。机油从滤清器的细孔通过时，会把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如果滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过。把固体颗粒和粘稠物带回润滑部位，天津高空作业车，促使发动机磨损，导致内部的污染加剧。
3、保持高空作业车曲轴箱通风良好
发动机上都装有PCV阀促使发动机换气，但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能导致阀堵塞。如果PCV阀堵塞会让污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低。吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV阀，清除PCV阀周围的污染物。
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