齿轮轴如何检验损伤

　齿轮轴主要有轴颈与键齿磨损、弯扭变形和断裂等损伤。轴颈磨损是由于轴颈与轴承两者之间相对运动时生产的摩擦造成的。磨损过大时，不但使齿轮轴轴线偏移，轮齿啮合间隙增大，变速器工作时产生异响和加速轮齿磨损，而且还会使轴颈烧蚀损坏。

　　因此，当轴颈磨损超过比较小极限尺寸0.1mm(可用测微器测量)时，应换新或镀铭修复，键齿磨损多发生在与花键套或连接凸缘的内键齿不是过盈配合的轴端键齿上，因这样配合的键齿，在转速变化时要承受冲击、挤压等负荷，故在受力一侧产生较为严重的磨损。

齿轴为什么需要较强的承受力？

齿轮轴可用于许多行业。机械设备的运行还需要齿轮轴的支撑，为其旋转提供动力。齿轮轴也成为变速器的重要组成部分。机器运行时，必须承受更大的弯曲和冲击力。产品的承载力也与所选材料有关。在一些压力不大的机械设备中，可以选用轻型齿轮轴。

齿轮轴使用时，其表面坚硬，伞齿轴，在使用过程中可抵抗磨损。当然，为了更好地发挥齿轮轴的性能，它们需要承受更大的载荷，同时还需要有更强的抗弯能力，以避免在使用中出现问题。

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齿轮轴零件的结构

齿轮轴是机械传动中应用比较广泛的零件之一，它的功用是按规定的速比传递运动和动力。此零件是典型的轴类齿轮，齿轮分轮齿和轮体两部分，齿轮的齿数为33，模数为4、压力角20。；零件上加工有键槽、轴间、C2倒角等结构。

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