南昌集装箱房“不过中集目前依然不会对这个行业做太大的投入

而只是把它当作一个机会。”*说。据赵有善分析认为，工厂化的生产房屋是中国建筑业未来的趋势，在20年后，集装箱活动房厂家，可能再也找不到大批廉价的建筑工人了。未来20年的趋势是，人工成本不断上升，工厂化生产的成本，却因为规模的扩大而不断降低，因此中国的建筑业会迎来一个临界点，中集就是在等待这个点的到来。

   而制造巨头对于建筑业的渗透也由来已久，早几年就有丽星邮轮利用船舱生产技术来生产酒店，虽然不具备移动性，但是在量产方面也有同样的优势。而这些破坏性创新，也正在将建筑业原有的模式渐渐打破，将工业化生产的趋势变得越来越明显。中集集团总裁麦伯良在《集装箱改变世界》一书的序言中如此写到：集装箱所代表的标准化、集成化、组装化等的工业化生产方式，正在延伸到越来越多的其他行业（建筑业只是其中之一），这种延伸趋势正引起人们越来越多的关注和积极实践。

南昌集装箱房针对这种情况，业内人士表示，节能、

环保是建筑行业目前势在必行之路。在这种情况下，我国集装箱房屋市场迎来了十分良好的发展机遇。

   集装箱房屋是采用钢材料以及夹芯板制造的，十分坚固，并且节能环保，没有污染，是一种低碳环保产品。集装箱房屋是一种制成品，其室内、外在出厂之前都配备所有设备并且全部装修完毕。安装、移动、拆卸非常方便，产品出厂后只要接上电源就可以使用，用吊车一吊即可。但由于目前质量监管体系的不完善及一些潜在的性能问题，使集装箱房屋市场面临着很大挑战。我们也看到，越来越多集装箱房屋厂家开始注重规范化生产，提高产品的安全性能，强调品牌效应。

   集装箱房屋行业要想在残酷竞争的环境中生存下来，并且立于不败之地，就必须要树立品牌意识，加强行业规范化管理，重视集装箱房屋的原创设计，做好安装和售后服务。从这些年集装箱房屋在我国的广泛应用可以看出，它正在一步一步成为我国临时建筑行业中的“明星”产业，庞大的市场空间使得很多正在苦苦寻找投资机遇的商家看到了希望。

南昌集装箱房仅有的空地都留给了帐篷和板房

因此中集的施工人员到达现场之后发现这个地块狭小到连建材堆场都没有。而且人工缺乏，连熟练的吊车司机都找不到。尽管困难重重，中集的安装人员还是想尽办法在7月底完成了主体工程，在8月底完成交付。施工耗时仅3个月，比混凝土学校的建设要快一倍。

   在参观完工之后的学校可以发现，整个学校的所有房屋几乎都是由同样大小的钢板箱子拼接而成，22个教室每个教室用了4个箱拼接，浴室用了2个箱，集装箱改造房，食堂用了21个箱，而1间学生宿舍只用了1个箱，整个校区一共制造了171个集装箱房屋。这些集装箱房屋每个都是标准尺寸：高约3.1米，长约6米，宽约2.5米，内部水、电和黑板、课桌椅等设施一应俱全，且多为一体化设计。

   据扬州同利总经理赵有善介绍，包括内部设施在内的集装箱房屋在扬州工厂内就全部完工，出厂后箱体内部衬上防撞的软垫，然后折叠起来，每4个箱子摞在一辆车上运往，共70多辆车就运到了。尽管道路崎岖颠簸，工地集装箱活动房，但是大部分集装箱房屋及内部装饰都完好无损。也就是说，整个过程有80%的工作量其实是在生产线上完成的，信丰集装箱房，而20%的安装工作量发生在学校现场。

   在人工成本昂贵的欧美市场，集装箱建筑已经非常普遍，中集的扬州、新会等多个生产基地都在为海外客户生产集装箱房屋。而在以前，中集或许还只是为海外建筑承包商提供模块化集装箱建筑的配件，但是雁门中心学校项目，却标志着中集已经具备了整体集成和施工的能力。

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