南昌集装箱房结合墙面、地面、天井面等面形部件作为房屋的主体框架进屋建造

该工法较传统的轴线工法有较高的施工效率。施工时不需要技术较高的熟练工和多能工，中小企业适合采用该工法进屋建造。该工法不同于当时盛行的美国式的标准化、规格化工法；房屋构造形式多样、较高的抗震与耐火功能、西洋式的外观设计等是2×4工法住宅的特色。1988年日本采用该工法的新建住宅户为42，000户，占全部新建住宅的2.5%。以后持续增长，工地集装箱活动房，2003年达到83，000户，占全部住宅的7.2%。

   传统木造轴组工法，多被大工工务店这一类的地方中小型建设企业所采用，集装箱房，是历史悠久、被广泛采用的住宅施工方式。一般情况下，大工工务店的木制住宅现场由工务店的负责人统一指挥。住宅的木制主体结构多由本工务店的技术工人承担施工，屋顶、装饰等工程由外部的工人承担。但是，采用该工法的住宅数量难以统计。原因是较小的建设工程（工程造价低于1500万日元）无需取得建设业许可证。

南昌集装箱房起源于半个世纪以前

如今，它已经成为产品分销网络的关键元素。每一天，集装箱承载着来自中国的丝绸、印度的纺织品、美国的谷物以及德国的汽车发往各地。然而，一个海运集装箱使用寿命只有10~15年。大的租箱公司特克斯的执行官约翰曾估算，2004~2008年，仅海运集装箱每年就新生产约为三百万TEU(箱)，同时约有一百万TEU集装箱因老旧等原因退出市场。怎样地处理这些废旧的二手集装箱，己成为一个严峻的问题。

公司就看到了其中的商机：集装箱除了可以作为一种运输手段以外，还可以作为一种具有使用价值的容器。该公司创始人兼执表示：“该公司希望能让主流社会接受这种形式的住宅。”他指出，打包式集装箱房，集装箱建筑有下列优势：根据建设位置不同，其建设成本通常要比传统建筑低10%~12%；建设时间低40%；而且更能抵御飓风等天气的侵袭。每个长40英尺的集装箱重8000磅，可承载5万磅重量，如果客户需要的话，集装箱还可以一层层叠起来。加尔文称，这一特性使完工后的集装箱建筑看起来就像巨型钢铁蜂巢。业界认为，这家公司的出现顺应了两大趋势：预制构件建筑越来越获得认可；世界经济越来越强调绿色环保。

南昌集装箱房位于某农贸市场旧址，本以为走进去是大片的住人集装箱

有需要的就问老板租一间。没想到走进去只看到了一个住人集装箱，“墙”整体是白色的，四周用钢架密封固定，六面焊在一起，集装箱简易房，里外有两层铁皮，中间夹厚泡沫。总体来看，样子像一个简约的板房。里面的基础设施很齐全，墙上装有各种插座，顶上装了两盏日光灯，有两扇铝合金窗户，地上铺了一层地砖，还有一个空调外机孔。

这个住人集装箱的住户是一名四十岁左右的男子，住人集装箱是他近才租过来的，用来当办公室，做的是车子生意，门口放了很多工用、农用的车子，里面只放了一张办公桌和两把椅子。说起这个住人集装箱的价格，他表示，“虽然热点，但价格很便宜。”

   该男子告诉记者，他也是看别人租了才这么做的，市场里面还有不少住人集装箱，那些都住人的。

   据了解，这个住人集装箱差不多有18平方米左右，无论是住人还是办公都还是比较宽敞的，价格和租金都较便宜，不过，押金要一万元，等不租的时候退还。

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