在节能减排的节奏越来越紧凑的大趋势下，国内出台的新能源以及更高标准的排放法规预示了汽车节能的方向。在2014年北京车展中新能源汽车的发布更是此起彼伏，由此可见环保汽车的概念将深入人心。 　　塑造环保汽车除了更环保的动力之外，材料的价值也不容小视。我们在2014北京车展中很荣幸的采访到了汽车塑料制品行业的相关企业，并与全耐塑料汽车外饰部亚洲区总裁Remi Salomon先生一起探讨了塑料材料对于汽车环保和安全的价值。 　　塑料是一个很宽泛的定义，不仅仅指的是我们印象里狭义的塑料制品，我们所熟悉碳纤维就属于塑料，不过在大多时候汽车上的这些塑料件都以复合材料的名称出现，瞬时间就高大上了。 　　总部位于法国的全耐塑料公司是一家从事塑料制品研发的公司，集装袋生产厂，Remi Salomon先生介绍说，“我们的主要业务都是和塑料有关，包括垃圾废物收纳容器、汽车油箱、汽车外饰件。当然塑料也包括复合材料，必须满足法规和质量的要求。” 　　目前汽车的尾门和保险杠的位置吨袋普遍都使用的塑料制品，使用复合多层材料组织之后，后尾门比金属尾门重量减轻30%。Remi Salomon先生表示，为汽车制造商提供更符合空气动力学的设计，轻量化的同时更降低风阻，这进一步降低了燃油消耗和尾气排放。全耐塑料所特有的基于合成材料的半结构和结构式部件更能优化减轻车辆负荷。

吨袋厂家对集装袋的某个方面做出的扁丝的解释，沈阳吨袋，其他方面所囊括的要求更是更高，吨袋厂家，我们也是不同忽略和忽视的，只有更加全的质量体系，才能掌握住客户的动脉，集装袋材料，掌握住客户的动向，以便我们能够生产出更能适合客户需要的产品。销往各地，出口韩国、日本等国，生产全新吨包袋、吨包、吨袋、集装袋、编织袋，全新吨袋，年产各种集装袋200万条，料子纯正不掺假，实实在在的优惠，省去中间环节，真正的，袋子结实才是安全的根本全新吨袋，全新料生产，吨袋质量，多种尺寸供您选择，100*100*100的标准1立方尺寸，四根吊带非常适合叉车使用。

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　应注意的问题

　　把好基布选材关  在设计集装袋时，首先要明确装载货物的重量，根据所包物料比重确定集装袋容积。还要看装载物料是否为锋利坚硬的块状物料，滨州集装袋，如是，设计集装袋时基布选材要厚一些，相反，可薄一些。在实际设计中，载重500kg的集装袋，集装袋加工，基布一般选用(150—170)G／m2，基布纵、横向抗拉强度(1470—1700)N／5cm，伸长率20％—35％；载重1000kg以上的集装袋，基布一般选用(170—210)G／m2，基布纵、横向抗拉强度(1700—2000)N／5cm，伸长率20％—35％。

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