电机械踏面制动单元型式试验

JK C2125-11-003《电机械踏面制动单元型式试验大纲》

外观检查（5.1）

电阻测量试验（5.2）

电感测量试验（5.3）

绝缘电阻试验（5.4）

绝缘耐压试验（5.5）

MIN启动电流试验（5.6）

MAX调整量试验（5.7）

缓解间隙试验（5.8）

推出力试验（5.9）

手动复位试验（5.10）

手动缓解试验（5.11）

静态传动效率试验（5.12）

贴合时间试验（5.13）

强度试验（5.14）

冲击和振动试验（5.15）

疲劳试验（5.16）

称重试验（5.17）

防护等级试验（5.18）

温升试验（5.19）

环境试验（5.20）

恒定湿热试验（5.21）

交变湿热试验（5.22）

电磁兼容试验（5.23）

台架试验（5.24）

高寒动车组充电机型式试验

NJHS-GHCDJ-5101-B 《8辆编组CR400BF型高寒动车组充电机型式试验大纲》

外观检查（7.1）

验证尺寸和公差（7.2）

称重（7.3）

标识检查（7.4）

绝缘电阻试验（7.5）

介电强度试验（7.6）

启动和重启动试验（7.7）

保护和测量装置试验（7.8）

性能试验（7.9）

动态性能试验（7.10）

供电短时中断试验（7.11）

安全要求检查（7.12）

温升试验（7.13）

功率损耗试验（7.14）

噪声测量（7.15）

防护等级试验（7.16）

气密性试验（7.17）

低温试验（7.18）

低温存储试验（7.19）

高温试验（7.20）

交变湿热试验（7.21）

电磁兼容试验（7.22）

冲击和振动试验（7.23）

轨道交通行业现状

我国是世界上人口zui多的国家，轨道交通产品检测机构，也是世界上特大城市zui多的国家，我国人多地少，在城市实现交通机动化之前己经形成了高密度的人口聚集，轨道交通产品检测，必须走低占地、低能耗、低污染、低费用的发展道路。在借鉴国际特大城市交通发展的经验和教训的基础上，我国大多数城市已普遍认识到选择城市轨道交通作为城市交通的骨干，轨道交通产品检测流程，符合我国城市交通可持续发展战略的需要，有利于引导我国特大城市交通走上健康、可续的发展道路，因此许多城市都在进行城市轨道交通系统的规划和建设。

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