先从多路阀处拆开与有杆腔的油管，放净管路中的油液后，重新连接好管路。再拆开斗杆缸无杆腔的油管，用油堵封堵住已拆开的多路阀与斗杆缸无杆腔油管。用油桶准备接好从放出的导轨液压油，启动发动机，收回斗杆油缸活塞杆，发动机熄火。连接好已拆开的油管后，再启动发动机，将斗杆缸活塞杆伸缩几次，把斗杆放置于垂直地面的角度后，发动机熄火，换油完毕。

在为您的机械设备选择导轨液压油时，有几个一定要考虑到的性能因素：

1、耐磨性

如果您选择正确的导轨液压油批发，则应在金属表面形成保护膜，以防止与其他部件接触时产生磨损和磨损。 耐磨性越高，机器的保护性越好。

2、粘度指数

粘度指数是指随着温度的变化，流体的粘度如何变化。 高粘度指数的导轨液压油将在更宽的温度范围内保持其粘度，使其在温度的应用中尤其有用，特别是室外液压系统。

3、氧化稳定性

增加的操作温度作为氧化催化剂，大大降低了流体的使用寿命。

4、粘度

流体具有的粘度越高，与低粘度的流体相比，它产生的阻力越大。 同样，较高粘度的流体可导致流体压力和能量消耗的增加。 如果您的粘度不正确，您将终破坏您的系统。

液压油在整个液压系统中游走，能量传递、抗磨、润滑等等都是液压油的代名词，所以即便是液压油整体更换的费用并不便宜，但大家依然会选择品质好、有的油品，终的目的就是为了让爱机健康状态有个保障。

但不少机友可能都遇到过这样让人匪夷所思的情况，导轨液压油经常用着用着发现少了！这到底是什么情况？又该怎么处理呢？

一般出现这种漏油问题，首要考虑的因素就是行走马达导轨液压油串到齿轮油里面，导致行走马达骨架油封损坏出现漏液压油的故障。

然后根据判断在分解检查行走马达时，拆开行走马达盖发现除了行走马达内部的柱塞有不同程度的磨损现象之外，骨架油封的损坏程度也比较严重。

在进一步的检查过程中发现导轨液压油发黑，并且变质，从而引起行走马达漏油的故障原因。