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如何解决ZQ减速机的抽气问题
经常接触减速机设备的人应该都了解，减速机的种类比较大，不同的型号用于不同的地方，ZQ减速机就是其中一种，这种型号的减速机设备在起重、矿山等行业的应用比较广泛。今天减速机厂家就为大家介绍一下对于减速机设备的抽气现象该怎么解决：
1、用于较高的ZQ减速机不能直排大气，如直排大气会构成ZQ减速机吸气口与排气口压差太大，SSX系列减速机公司，从而使其过载，为确保能抵达较高真空有必要确保的ZQ减速机转子之间的空地。
2、运用时有必要设有前级泵，用前级泵将系统内压力吸至一定范围内时再发起的ZQ减速机，如此可以避免ZQ减速机出现过载现象，前级泵可以选用水环式真空泵、旋片式真空泵、滑阀式真空泵、往复式真空泵等可直排大气的真空泵。
3、由于它的转子不断翻转转，西北SSX系列减速机，被吸气体从进气口吸入到转子与泵壳之间的空间内，再经排气口排出，由于吸气后空间是全关闭情况，所以，在泵腔内气体没有紧缩和胀大，但当转子顶部转过排气口边沿，空间与排气侧相通时，由于排气侧气体压强较高，则有一部分气体返冲到空间中去，使气体压强陡然。当转子继续转变时，气体排出泵外。
SSX系列减速机
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找出减速机发热的原因很关键
1、原因分析
a.润滑油量不足。当润滑油的油位添加不足或由于减速机漏油而不能达到合理高度时，SSX系列减速机型号，就可能会引起减速机轴承温度高或有杂音;
b.轴承盖或密封部分摩擦太大。由于轴承安装不正、轴承盖不端正或长期使用使轴承盖或密封部分与连接部分产生磨损时，会使减就速机轴承温度高或有杂音;
c.轴承损坏或者磨损。主要包括轴承保持架的损坏、内外圈的磨损或变形和滚珠磨损或掉出，这些都会使减速机无法正常工作;
d.轴承间隙过大或过小。长期使用致使减速机轴承的滚珠与内外圈之间的间隙或轴承内圈与轴之间的间隙，以及轴承与端盖之间的间隙变大时，都可能出现轴承过热噪音的症状;
e.斜齿轮键柄出现松动。斜齿轮键柄松动会引起齿轮与轴之间配合的不紧致从而导致轴承过热或产生杂音。
2、预防及排除方法
a. 检查油位并加注润滑油;
b. 拧紧轴承及联接部分螺栓，检查密封件安装情况;
c. 检查轴承，如有损坏即时予以更换;
d. 如是间隙不合适，先试着调整轴承间隙，无法调整时要更换轴承;
e. 对于斜齿轮键柄松旷要及时送修。
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减速机结构分类
1.蜗轮蜗杆减速机;
2.谐波减速机;
3.齿轮减速机;
4.行星减速机;
精密行星减速机结构性能参数
减 速 比:输入转速比上输出转速。
级 数:行星齿轮的套数。由于一套行星齿轮无法满足较大的传动比，有时需要二套或三套来满足用户对较大传动比的要求。由于增加了行星齿轮的数量，所以二级或三机减速级的长度会有所增加，效率会有所下降。
满载效率:指在大负载情况下(故障停止输出扭矩)，减速机的传输效率。
平均寿命:指减速机在额定负载下，高输入转速时的连续工作时间。
额定扭矩:减速机的一个标准。在此数值下，当输出转速为100转/分钟时，减速机的寿命为平均寿命。超过此值，减速机平均寿命会减少。当输出扭矩超过两倍该值时，减速机故障。
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