第三个是三开道岔，当需要连接的线路较多，而地形又受到影响，不能在主线上连续铺设两个单开道岔时铺设的一种道岔。三开道岔是将一个道岔顺向纳入另一个道岔内构成的。三开道岔指一个方向通向三个方向的道岔，它由一股直线钢轨、两股曲线钢轨、两对尖轨、三副辙叉组成，中间辙叉的心轨理论在中线上。当地形条件不足，不可能有足够的长度来排列两组单开道岔时，提速道岔，才采用亿煤三开道岔。

　　然后是交分道岔是将一个单开道岔对向纳入另一个道岔内构成的，它起到了两个道岔的作用。

道岔养护：道岔放散锁定。在道岔单元焊完成、机养作业完毕，且道床密度、轨面高程、轨向和水平已达到设计标准时，道岔，进行道岔放散、锁定。道岔放散锁定条件：两组对接道岔岔心相对距离、线间距准确。心轨、尖轨与限位器位臵正确。道岔轨距 需要考虑加宽的部位有：基本轨前接头处轨距、尖轨轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。

铁路道岔铺设施工：道碴摊铺。压实后的道床及时进行几何尺寸、表面平整度、碴顶高程及密度检查，达到标准后方可进行道岔铺设。道床的平整度和几何尺寸。道床摊铺压实后，表面目视平坦，道床厚度宜比设计低30mm，碴面平整度用3m直尺检查，各方向误差不应大于10mm，道岔前后30m范围内应做好顺坡。道岔轨距 需要考虑加宽的部位有：基本轨前接头处轨距、尖轨轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。

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