动力伞风险：

多数人认为动力伞有危险，实际上并不是。危险的是人的因素，这在任何航空器飞行中都是一个主要学习课程。动力伞飞行，动力伞广告，在不是禁飞区，在小于2级风并且稳定的良好天气条件下，在空旷的场地上空，在飞行员身体健康的状态时，在不做任何大尺度的飞行动作的情况下，是安全的，除此之外都有一定的安全风险。所以动力伞飞行的学习必须在中国航空运动协会考核认可的教练的指导下，完成动力伞教学培训大纲内容，并通过理论考核和飞行考核，取得了动力伞飞行证书，才能进行合法的，安全的飞行。

国际航空运动联合会（FAI）(以下简称国际航联)是国际航空运动的国际组织，总部设在瑞士洛桑。1975年，国际航联在其第68届大会上决定设立悬挂滑翔委1员会，动力伞和滑翔伞运动同属悬挂滑翔委1员会的管理。 1999年在？？举办了一届世界动力伞锦标赛，2001年在？？举办了第二届世界动力伞锦标赛，2003年在？？举行了第三届世界动力伞锦标赛，2005年8月18日至23日，在法国举行了第四届世界动力伞锦标赛。 还有世界航空运动会 欧洲锦标赛 2007年 月 日 至 日，在中国北京举行了第五届世界动力伞锦标赛

起源

Paramotor (动力伞) 源自英文 Paragliding（滑翔伞）和motor（摩托）。顾名思义，动力伞是在滑翔伞上加配了动力装置。1978年，法国登山家贝登先生1发明了滑翔伞，使人类翱翔蓝天的梦想得以实现。然而，人们在欢喜之余发现，滑翔伞的飞翔与梦想中的自由飞翔仍有距离，主要的一点就是不能在平地自由起降，起飞受山坡条件的制约，更使没有山峰地区的飞行爱好者感到难受。1984年，一群充满浪漫与幻想的法国滑翔伞爱好者，给滑翔伞加挂了一个小型发动机，利用发动机带动螺旋桨的推力和滑翔伞伞翼的升力，使平地“自由起降”不再成为问题，达到了自己飞得更高、更远，留空时间更长的目的，从而创立了这项新兴的航空体育项目。

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