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车轮锻件锻造加工后组织状态是什么样的？
车轮锻件锻造成型主要经过加热、变形和冷却等过程，车轮锻件因材料成分和车轮锻件大小而呈现出不同的组织状态，归纳起来主要有以下两点。
1.大车轮锻件组织状态
这类车轮锻件一般采用钢锭直接锻造成形。由于锻造时，其加热次数多（6火或更多）、变形不均匀、截面差异大、材料合金化程度高等原因，大型车轮锻件组织突出的特征是残留氢含量高、组织不均匀程度严重存在（混晶现象），这是影响大车轮锻件性能的重要因素，因此也是大车轮锻件热处理工艺设计需要重点解决的问题。
2.中小车轮锻件组织状态
这类车轮锻件主要使用轧制型材的坯料模锻成形，对亚共析钢（中碳钢，中碳低合金结构钢），终锻后空冷到室温时，一般得到粗大块状铁素体和层片状珠光体组织；对过共析钢，特别是高碳高合金钢，终锻后缓冷，陕西异型锻件加工，一般可获得较粗大退火态组织。又由于车轮锻件形状截面差异及冷却的不可控，其组织往往不均匀，同时由于温度应力（又称热应力）和组织应力的作用，车轮锻件内会产生残余内应力，所以必须采用热处理工艺予以改善和消除。
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锻件热处理工序如何安排？
锻件热处理采用合理的工序安排可使每个工序都尽可能多的工步内容，从而使总的工序数目减少；可合理进行锻件热处理，减少生产面积，有利于管理。
锻件厂为改善锻件的切削性能而进行的热处理工序（如退火、正火等），锻件厂应安排在锻件切削加工之前，进行为消除内应力而进行的热处理工序（如退火、人工时效等），异型锻件加工费用，好安排在粗加工之后，也可安排在切削加工之，为了改善锻件材料的力学物理性质而进行的热处理工序（如调质、淬火等）通常安排在粗加工后、精加工前进行。其中渗碳淬火一般安排在切削加工后，异型锻件加工定制，磨削加工前。而表面淬火和渗氮等变形小的热处理工序，允许安排在精加工后进行，锻件厂为了提高锻件表面耐磨性或耐蚀性而进行的热处理工序以及以装饰为目的的热处理工序或表面处理工序（如镀铬、镀锌、氧化、煮黑）一般放在工艺过程的后。
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锻造加工工艺基础介绍
在生产过程中，直接改变原材料（或坯料）的形状、尺寸和功能以将其转化为产品的过程称为技能过程。它是生产过程中重要的部分。例如，坯料的锻造、锻造和焊接；改变数据功能的热处理和零件加工等都归因于技能过程。技能过程由一个或多个连续过程组成。
机器生产包括原材料的运输和储存、生产准备、毛坯生产、锻造加工和热处理、产品安装、调试、涂装和包装。生产过程的内容非常广泛。现代企业运用系统工程的原理和方法组织和指导生产，将生产过程视为一个具有投入和产出的生产系统。它可以使公司管理科学化，使公司更具弹性和竞争力。
过程是技能过程的基本单位。所谓过程是指在一个工作地点，一件或一组工件相继完成的一些技能过程。形成过程的主要特点是加工目标、设备和操作人员不发生变化，过程的内容一个接一个地完成。
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