技术参数：

支座转角：支座转角不小于±0.02rad

支座设计承载力：0.4MN-60MN分33个等级

水平承载力：固定型支座各向、单向活动型支座非活动方向的设计水平承载力分三级：

JPZ(Ⅰ)型（普通型）——设计水平承载力为支座竖向承载力的10%；

JPZ(Ⅱ)型（抗震型）——设计水平承载力为支座竖向承载力的15%；

JPZ(Ⅲ)型（抗震型）——设计水平承载力为支座竖向承载力的22.5%

设计位移：单向活动型支座活动方向横向放置时横桥向的位移量和双向活动型支座横桥向的位移量为±50mm；

GPZ（II）系列盆式橡胶支座是原GPZ系列的改进型号，根据JT391—1999《公路桥梁盆式橡胶支座》标准生产的，在原来GPZ系列盆式支座的基础上，作了较大的改进，支座设计承载力允许承载力，GPZ（II）型支座设计承载力以“MN”为单位，允许超载10%。支座摩擦系数：GPZ（II）型常温型活动支座，在硅脂润滑系数下，成品双向活动支座，设计摩擦系数取值为0.03，原GPZ型为0.04。

 橡胶支座下钢板不动，将梁体顶起后把盆式橡胶支座的上钢板卸掉，弹性双向活动支座，并将梁体找平，然后将支座上钢板安装调平即可。支座上钢板不动，将下钢板支座卸除，钢结构双向活动支座，通过畸形钢板等措施将上部调平，再将下钢板降低标高安装。不过这两种方案种实行起来比较简单，具体操作步骤如下：采用千斤顶将梁体顶升，同墩要做到同步，并且按照受力计算要求单墩起顶位移不得超过5 mm。为满足其顶后梁体在千斤顶(亦为临时支座)上能自由伸缩，千斤顶面上须设有可供滑动的四氟板，但应该监测该墩横向位移，如果发现位移量过大应做横向限位处理。视支座顶起情况，如果上钢板能够与下钢板脱离取出，则将上钢板取出并将上部梁底部混凝土凿除，并将上钢板矫正，用结构胶将上钢板与梁底部空隙填补。如果上钢板不能与下钢板脱离取出，则将支座垫石凿除，将支座下钢板降低取出，将上钢板取出，双向活动支座，凿除梁底部}昆凝土以矫正上钢板，用结构胶将上钢板与梁底部空隙填补。处理过程及完成后通过百分表观察梁体位移的变化及反弹情况，发现问题及时进行处理

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