1、道路运输体量大，节能减排任务重。目前公路运输的货运量占综合运输体系的70%以上，加上快件快运行业的持续发展，大容积运输车型的需求日益增长。另外，节能减排压力巨大，实现“双碳”目标道远；

2、非标车型淘汰，替代车型亟待补充。目前，相关部门对于非标车型的治理力度不断增强，交通运输行业亟待补充替代车型，以缓解行业对于大容量运输的现实需求；

3、国际双挂车使用技术和经验已经足够丰富，为国内的研究提供了良好的借鉴经验和学习基础；

4、我国目前已经成为联合国《TIR证国际货物运输海关公约》缔约国，推动我国国际道路运输便利化的同时，也促进了国内车型与国际车型接轨，完善我国道路运输车辆类型已迫在眉睫。

挂车适用于多种机械设备，大型物件、公路建设设备、大件罐体、电站设备机各种钢材的运输，挂车使用优势不少，下面，拖挂式教练车，山东挂车厂家分享挂车使用优势。

挂车采用的计算机辅助设计软件，进行优化设计灵活多样，根据用户要求设计车架承载面，满足各种特殊货物的运输。

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挂车与“单体式”汽车相比，更能够提高公路运输的综合经济效益。运输效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。

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先半挂车在磨合期时应做好一次系统的检测，看下与主机连接是否正确和，检查制动系统有没有问题，半挂车的胎压是不是符合标准，牵引式教练车价格，查看一下半挂车各个部位是否出现松动、开裂和变形等的情况。

随后半挂车在磨合期时载重不能超过额定载荷重量的百分之八十；中等速度行驶过程中，应留心观察轴承、轮毂的温度。每驾驶四十公里左右后对钢板弹簧、车轮等紧固件紧固一次，紧固三次后就可以正常启动。

其次、在挂车行驶中应认真检查制动器是不是发热，是否有异常气味，挂车行走装置是不是发生偏移等，要是有什么不正常的现象，要停车检查检查排除。第三、装载尖锐沉重的物品时，需要注意避免损坏车厢厢体。

第四、需要注意平稳驾驶，提前预判刹车距离，尽量避免紧急停车。

第五、定期进行检查轮胎轴承间隙。检查的时候，拖挂式教练车生产厂家，顶起车厢，转动车轮，看看是否出现明显晃动；若有明显晃动，给予调整。

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