4） 提升、张闭的抱闸回路：

提升、张闭的抱闸（液压推动器）有四只，分别由两只接触器控制。当提升、张闭的接触器接通时，其中它们的一对常开触点随之闭合并接通与之对应的抱闸接触器线圈回路，抱闸电动机受电运转，抱闸打开，提升、张闭电动机逐级加速运转。

5） 加速控制回路：

提升、张闭接触器闭合的同时，其对应的一对常开触点同时闭合接通通电继电器KT1（KT2）的线圈回路，其常开触点经过0.2秒的后接通一级加速接触器线圈回路，提升、张闭电动机转子回路电阻的一级被切除，电机得到一级加速；与此同时一级加速接触器的一对常开触点将时间继电器KT3（KT4）的线圈回路接通，其常开触点经过0.6秒后，接通第二级加速接触器的线圈回路，第二级电阻被切除，电动机转速升高；与此同时第二级加速接触器的一对常开触点将时间继电器KT5（KT6）的线圈回路接通，其常开触点经过0.3秒后，接通第三级加速接触器的线圈回路，第三级电阻被切除，电动机转速升高到额定转速运行。

控制器的零位联锁：  10吨抓斗桥式起重机在运行过程中有发生断电的可能，为了保证天车在恢复送电后的电气设备不会自行启动运转，应加装控制器的零位联锁保护。      为了人身及设备的安全，应当保证只有在主令控制器或凸轮控制器的手柄处于“零” 位时，才能接通控制电路。一般将控制器只有在零位才闭合的触点与该机构作失压保护的零电压继电器或线路接触器的线圈相串联，并用该继电器或接触器的常开触点作自锁，以实现零位联锁保护。这样就能实现停电后恢复送电时电动机不会自行启动，而发生危险了。  

（4）舱盖、端梁、栏杆门等的安全开关保护：     为了保证检修人员的安全，防止检修人员在上车的过程中天车突然运行而造成危险，在桥式起重机的舱盖、端梁、栏杆门等处需要安装安全开关保护，即俗称的“舱门限位”。

3） 10吨抓斗桥式起重机天车航吊的保护电路：  因为该10吨抓斗天车控制机构采用的是凸轮控制器，所以保护电路由刀开关、总电源接触器、过流继电器等组成。图示为该10吨抓斗天车的保护电路图。由它来实现用凸轮控制器控制的大车、小车、张闭斗以及升降电动机的保护。  总电源接触器受电吸合后，其两对常开触头闭合形成自锁电路，单梁起重机价格，此时，即使凸轮控制器、主令控制器开始正常工作而脱离零位，总电源接触器也不会掉电。  当桥式起重机在运行过程中，大车、小车或者张闭、提升电动机发生过载时，其对应的过电流继电器动作，其常闭触点瞬时打开，断开总电源接触器K0线圈的电源，单梁起重机厂家，总电源接触器线圈失电，单梁起重机，总电源断开，从而保护了电动机的安全。

3 ） 空气阻尼式时间继电器的故障维修：

空气阻尼式时间继电器，是利用空气阻尼原理获得的。它由电磁系统、机构和触点三部分组成，电磁机构为直动式双E型，触点系统借用的是LX5型微动开关，机构采用气囊式阻尼器。  

空气阻尼式时间继电器，既具有由空气室中的气动机构带动的触点，也具有由电磁机构直接带动的瞬动触点，可以做成通电型，也可做成断电型。电磁机构可以是直流的，也可以是交流的。

桥式起重机大小车、提升机构等的启动、加速等都是通过逐级切除绕线转子回路中串接的电阻来实现的，而切除绕线转子回路中串接的电阻则是依靠时间继电器的顺次动作进行控制的。空气式时间继电器的故障主要表现为气囊损坏或密封不严而导致漏气，使得动作时间缩短，甚至不产生。空气室内要求极清洁，若在拆装过程中使灰尘进入气道内，就会使气道阻塞，使得时间继电器的时间会变得很长或很短。针对上述情况可拆开气室，青岛单梁起重机，更换橡胶薄膜或清除灰尘，即可解决故障。空气式时间继电器受环境温度变化影响和长期存放都会发生时间变化，可针对具体情况适当调整。  时间继电器可以引起的很多故障一般比较容易判断。当桥式起重机出现大小车走行无力、速度变慢，或者提升机构无力，提不起重物时，一般可先检查时间继电器回路，检查时间继电器线圈回路电源是否正常，如果正常，再观察时间继电器是否按照设定的顺序、时间动作，基本上能解决。