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车站钢化玻璃具有以下特点：红外反射率高，车站钢化玻璃厂家，可直接反射远红外热辐射。表面辐射率E低，吸收外来能量的能力小，从而再辐射出的热能少。遮阳系数Sc范围广，可根据需要控制太阳能的透过量，以适应不同地区的需要。

冬季，不论Low-E玻璃朝向哪个方向都不影响其发挥作用，因为它主要反射的是室内的热量。但是朝向北安装的效果比较好，毕竟Low-E玻璃在防止室内热量散失的同时，还对太阳能辐射多少有些限制。夏季，Low-E主要反射的是室外的热量，车站钢化玻璃尺寸，因此朝向哪个方向的安装都适合，但朝东、西、南方向安装的效果比较好，因为它还可减少太阳能的透过。

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超白玻璃的优点有哪些呢

1、由于它内部杂质不多，在原料控制的时候十分精细，因此它和普通玻璃比起来更加均衡，自曝的概率也很大降低。

2、它内部的铁元素只有正常玻璃的十分之一，因此光线中的绿色波段吸收的不多，从而保证了玻璃色彩的一致性。

3、它的透光率良好，和水晶一样晶莹剔透，能够使得展览物件更加清晰，凸显本质。

4、和正常玻璃比起来，它的紫外波段吸收不多，能够应用在预防紫外线的领域上，尤其是博物馆等地区，可以减缓展柜里面物品的褪色与老化，起到了保护的作用。

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车站钢化玻璃是如何钢化的？

1、物理钢化法。物理钢化法的原理就是把玻璃加热到适宜温度后迅速冷却，使玻璃表面急剧收缩，产生压应力，而玻璃中层冷却较慢，还来不及收缩，故形成张应力，使玻璃获得较高的强度。一般来说冷却强度越高，则玻璃强度越大。物理钢化方法很多，按冷却介质来分，可分为以下几种：

2、化学钢化法。化学钢化法指的是通过化学方法改变玻璃表面组分，增加表面层压应力，清徐车站钢化玻璃，以增加玻璃的机械强度和热稳定性的钢化方法。由于它是通过离子交换使玻璃增强，所以又称为离子交换增强法。根据交换离子的类型和离子交换的温度又可分为低于转变点度的离子交换法和高于转变点温度的离子交换法。

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