电梯避振措施：

1.钢丝绳头与轿架间的隔离减振垫的选用根据额定载重量与轿厢轿架重量之和来决定， 并且在空轿厢时减振垫的压缩量应在 10-15mm;如果减振垫没有适当的效果，可以在钢丝绳和减振垫之间增加重量(约为骄厢重量 10%)。

2.车厢升降用吊索有六根，用扭力板手校正，使每个绳索的紧围十分接近，检测绳索纵向振动基本相同，这样车厢扭转现象减少后与导轨接触均匀了，在导轨上加装压力油润滑，减少干摩擦力的幅度，这样，武汉电梯降噪，振动和噪声也有所降低了。

    湖北忠欢噪音治理科技有限公司注册资金一千零八万，是一家从事环境噪音、空调噪音、噪声治理、隔音降噪，隔音消音治理、噪音处理、工业噪声治理、振动综合治理与技术研发的公司。

    电梯应每隔 3-6 个月检查 1 次油的状态。当发现齿轮油发黑，有矿物质沉淀并冒白沫时则必须立即更换。当齿轮磨损太严重，已引起振动和噪声时应更换齿轮。齿轮的寿命取决于其磨损程度，齿轮上的凹点会加快其磨损速度。

电梯机械治理措施：

1.用沥青或阻尼材料粘在轿壁上可吸收振动能量，从而减少振幅和噪声，也可以在轿壁之间及轿壁和装演之间填充吸声材料。

2.应尽量采用曳引比为 1∶1 的电梯。

3.轿厢导轨间距应用标准值支架宽度的方形铁片调整，但调整垫片的总厚度应不超过 5mm。当调整垫片超过两片时， 应先焊为一体，然后再垫入。 导轨连接处台阶过大也会引起轿厢振动，其值应不大于 0.02mm。若超过该值，应对接头处用导轨刨进行修光，修光长度不少于 150mm。导轨垂直度偏差应为每 5m 长度内不大于 1.5mm。若超标可用压板及垫片调整。导靴与导轨间的间隙，一般应调整为固定导靴靴衬底部与导轨端面间间隙为 0.5~1mm。

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