目前电动船的发展动力来自环保而不是能源，充气电瓶船，旅游船则加上旅游的境界和质量。总的来看，6座电瓶船，电动汽车技术的三个主攻方向——蓄电池、燃料电池和电气混合型之一的蓄电池汽车，由于蓄电池的能量密度(能量/体积)和比能量(能量/重量)小，使得汽车受到续航力低和充电站建设的制约，而难以实现重大突破和普及推广。与汽车同理，电动船的主要问题在于初始成本高和续航力低。续航力低源于蓄电池低能，高成本源于高能蓄电池的价格。要么望价止步，要么跑不远。

日常游艇维护  至少每周检查一次下面所列部件（若船只定期运行，还要在使用之前进行检查）： 制冷系统——每次使用后冲洗海水区。  海水过滤器——如有需要则需清洁。动力组件外表层——每年清洗及喷漆一次， 并定期喷防锈剂。  发动机曲轴箱燃油——每周查看一下数量。 密封冷却剂——每周查看一下数量。 动力操舵液压——每周查看一下数量。  船尾驱动装置燃油——每周查看一下数量。 电池——每周查看一下电量。  动力调平泵燃油——每周查看一下数量。 阳极——查看以防腐蚀。  转动装置外壳吸水装置——检查以防海洋生物滋生及残骸剩余。 螺旋桨轴——润滑。  驱动运转带——查看状况并检验张力。

1970年代以前，主要采用直流电力推进系统，但限于当时的技术限制，卡通电瓶船，调速困难，应用较少。随着现代控制理论和数字控制、直接转矩控制、矢量控制等电力电子技术的发展，交流调速系统的性能已经可以与直流调速系统相媲美。

2012年9月26日，天津电瓶船，会议审议通过的《国内水路运输管理条例（草案）》，着眼规范水路运输经营行为、维护运输市场秩序、保障运输安全，对从事水路运输经营活动应具备的条件和许可程序、经营者应遵守的行为规范、可采取的必要调控措施等作了规定 。

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