轨道交通设备如计轴系统、道岔控制系统、铁路电源、信号控制器、路口信号控制器、铁路机柜、站台门系统等产品，在交付使用前，轨道交通产品检测，都需要进行冲击和振动试验并提交CNAS/CMA检测报告。

轨道交通设备的冲击和振动试验依据GB/T21563-2008《轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验》标准进行试验。

振动试验分为：功能性随机振动试验和模拟长寿命振动试验

1：功能性随机振动试验又分为1类级；1类B级；2类和3类，测试时间至少10分钟

2：模拟长寿命振动也分为1类级；1类B级；2类和3类，测试时间为15小时

3：机械冲击试验：分为1类级，1类B级，2类，3类的冲击测试条件。冲击次数：18次

交变湿热试验：

（1）在25℃±3℃、相对湿度75%条件下，贮存2h；在1h内，将相对湿度提高至不低于95%，温度仍保持25℃±3℃。

（2）在3h内由25℃±3℃连续上升到55℃±2℃，轨道交通产品检测流程，15min内相对湿度不低于90%外，升温阶段相对湿度都不应低于95%；在55℃±2℃、相对湿度（93±3）%条件下，贮存9h；在3h内，将由55℃±2℃降至25℃±3℃，除初的15min内不低于90%外，其他时间均不低于95%；在25℃±3℃、相对湿度不低于95%条件下，贮存9h。以上为一个循环，共进行2个循环。

轨道交通行业的意义

城市公共交通系统具有载客量高、占地面积少、环境外部成本低、能耗小等等的特点。相对于其他的公共交通方式，城市轨道交通具有用地省、运能大、节约能源、对环境的污染小、人均噪声小、乘座安全、舒适、方便、快捷等等特点。因此，发展轨道交通、建设集约型的交通运输网络是我国大中型城市未来交通发展的出路。

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