如果划定一个范围，货厢运马车生产厂家，客车是指用M3类载客车辆改装而成的各种5字头汽车，相比身边更常见的N类载货汽车，或者M1、M2类的微面、MPV、轻型客车们，M3类的大中型客车在“改装”领域并不那么抢眼，但作为一种空间体积和载重能力更大的的客厢式车辆，客车依然有的一面，本文也对这一领域进行系统分析，从而完成2019年客车市场的后一块拼图。

伴随着2021年日本东京奥运会马术场比赛、2021年全运会马术比赛、2022年杭州亚运马术场比赛……一系列大中型比赛的推动，不难想象，将来各地的马术场比赛只会大量，参加马术场的人群只会更普遍！如此多的比赛，绝大部分比赛美团骑手的坐骑，还务必跟随俱乐部队的马车，或是与他人拼运马车，才可以圆满完成一次比赛。如今各地绝大部分城市，都对包含运马车以内的重型货车进到城区拥有严苛的時间限制，这就造成很有可能一分钟的比赛，必须两三天的准备和没必要的支出开销：提早联络马车或是顺风拼车运马去比赛场、租马房、比赛完等待别的马都到齐以后才回程、有一些大中型运马车还得配置的驾驶员……假如由于运马车的问题，一分钟的比赛驱使自身租两三天的马房，四平货厢运马车，不但有钱花了，马转悠也难受，做为马主也愁眉不展。而这种，早已变成“看上去很一切正常”的事儿。

分析马讨厌运马车的原因

　　经常出去比赛的马匹需要具备淡定地上下运马车的技能。但很多马匹不愿意进入运马车这样的狭小封闭而且昏暗的环境，在进入运马车时出现抗拒的表现。

　　为了解决马匹进入运马车的问题，我们需要从马匹的角度出发来思考问题。作为食动物，马更喜欢在开放、宽阔的空间里生活，这样它们可以清楚地观察周围的环境，及时发现危险。食动物很少会在一个狭小密闭空间休息，因为如果有捕食者出现，它会像瓮中之鳖，插翅难飞。这就是为什么很多马害怕进入运马车。

　　马讨厌运马车还有一个原因就是，运马车是它们不经常看到的东西。对于没见过的东西，马会感到恐惧，而马不会对能在马房或围场中经常能看到的东西感到恐惧。此外，运马车还会动，会发出很大声响(在马上车时会有声音，汽车发动时还会有声音)。

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