绞吸船的发展趋势
一、绞吸船大型化与小型绞吸船标准化 港口的建设及海岸设施油、气管的修建都需 要强力型的挖掘设备，使绞吸船迎来了一个 新的发展时代，尤其在大型绞吸船的应用方 面。现今多数绞吸船都是比较小型的（总装 机功率低于1000kw）。对大绞与小绞而言， 两者的技术发展方向是不同的。 对小绞来说，主要是着眼于低成本的投入并 在短期内收回成本；对于小绞的标准定义而 言，主要是指初期低成本的投入。IHC研发 了两类海狸型小绞吸船。
此种新型的小绞采用了水下泵取代了传统的舱 内泵工艺使得泵效更好。用户可以根据项目的 需要来选择任何一款。另一项新型的标准是同 型号，不同挖深。例如：海狸6515型小绞标准 挖深为16m，在基本配臵不变下，可以变换不 同的挖深，可增加至25m。这使得用户在挑选 时有更大的余地，从而减小设计的投入成本。 对于大绞而言，主要着眼于船的长期使用，高产及在使用寿命期内缩小总成本的投入。
现代的大绞都安装有灵活的液压钢桩系统 （例如我局的“天牛”船），这使得它们可 以在更恶劣的海况下进行施工（1.5～2.0m 大浪下）。 二、挖泥机具的改进和设备使用周期 泥泵技术的发展 泵可以在同等的装机功率下达到比普通 泵更为理想的效果，泵通常效率达到 80%，它还特有一个大的球型通道，可以通 过大的石块而避免堵泵。
水库疏通
水库清淤公司/脱水清淤
由于淤积高过取水口，引进黄泥水，严重影响供水，大型河道清淤设备，如弯肚坑水库是一宗集防洪 灌溉供水的多功能水库，年饮用取水口常黄泥水，年底由于干旱库区河床，库区河床淤积大厚度近，小型清淤设备，取水口两侧淤泥高出取水口约，需挖一条引水渠才能取水，该库泥沙淤积占 用有效库容约，严重影响其使用寿命。
引水冲滩的工程设施主要包括三部分：（1）挡水低坝或水闸，它位于水库末端或靠近水库末端的地方，其作用在于调蓄一定的水量，抬高水位，导水入渠；（2）引水渠或输水管道，它的作用是将水流输送到滩面上。水库工程可起防洪、蓄水灌溉、供水、发电、养鱼等作用。通常包括大坝、蓄水池、输泄水洞（管）、闸（道）、库区等。水库三大件：是指大坝、溢洪道、建筑物。
降落水位冲沙：冲沙即对淤积泥沙的再侵蚀，降落水位冲沙和上述一样，都是在洪水中泥沙；不同之处是，降落水位冲沙时水库的水位比洪水中的泥沙时水库的水位更低。经过多年的施工实践，已拥有一支技术的工程队伍和完善的清淤设备，泥浆输送突破达二十公里。工程业绩遍及华东，华北，中南，长江中下游及珠江三角洲等地区，公司历经前期努力，不断完善，企业机制。
沿程冲刷：是指不受库水位升降影响的库段，因水沙条件改变而引起的冲刷。即当水沙条件如流量和含沙量发生变化的时候，原来的河床就会不相适应，为了河床使之适应变化了的水沙条件，所发生的冲刷（或淤积，淤积时即为沿程淤积）。疏浚出来的淤积物，有的可用于制造建材，例如有许多水库通过疏浚为混凝土制造业提供骨料。以阿尔及利亚的Chearfas水库疏浚工程为例。
河口航道疏浚 河口发展航运时一般需要对河口拦门沙和入海航道进行疏浚。河口拦门沙常是河口主要碍航浅段，一般通过疏浚取得通航水深。多数经过治理的河口拦门沙航道水深的维持与进一步增加，也要依靠疏浚工程。河口入海航道有几个分汊水道时，一般选择其中涨落潮流路较一致、疏浚量较小和平面位置较稳定并以落潮流为主的汊道进行疏浚。疏浚工程的规划、设计包括航道挖槽定线、确定挖槽断面尺度、泥土处理和选择挖泥船等。挖槽定线除了要考虑风、浪、流和船舶操纵性能等影响因素外，还应考虑减少泥沙回淤量。定线的一般原则是；航道应尽量同涨落潮流路一致，能利用潮流本身的力量来维护航道。确定航道挖槽尺度要考虑航行条件、导航设施、单双线航行要求和底质土壤等因素。传统的泥土处理为水中抛泥，包括溢流、旁通、边抛和底抛等方式。但是，如果抛泥地点选择不当，在水流作用下部分泥土又被带回航槽，渭城清淤设备，造成航道回淤。同时，水中抛泥还将污染河口水质，故近年来所挖泥土的处理方法趋向于尽量采用吹泥上滩或吹泥上岸。
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