氯盐类融雪剂是一把双刃剑， 由于价格低廉，在融化冰雪的同时， 给道路、设施带来了巨大的ｆｕ面影响，特别是腐蚀危害。氯盐类融雪剂(NaCl、CaCl2、MgCl2 等)的腐蚀性能是相似的， 都具有强腐蚀性。早期西方国家在路桥上大量使用氯盐化冰雪之后，陆续出现(使用5-15年内)以钢筋腐蚀为主要特征的破坏现象。1981年美国50万座桥中，有1/4受到腐蚀破坏;1993年， 受到腐蚀破坏的桥梁超过1/2， 有40%已承载力不足， 近年来美国仅桥梁修复费已高达1550亿美元。在加拿大大面积使用化冰盐， 基础设施的腐蚀破坏特别突出。如修复所有被腐蚀破坏的基础设施， 其费用要超过5000亿美元。英国也有受化冰盐危害的典型事例， 如1972年，在长20km的高速公路路段上建了11座桥， 由于采用氯盐类融雪剂， 几年后就出现混凝土顺钢筋开裂，其15年的修复费已是建桥费的1.6倍，环保融雪剂价格， 到2004年， 累计修复费达到建桥费的6倍。德国柏林市某座大型立交桥， 由于使用氯盐融雪剂， 使用年限不足20年， 钢筋腐蚀破坏严重，环保型融雪剂，不得不在其旁边另建一座新立交桥。以丹麦的哥本哈根地区为例， 调查了102座桥，其中，50%的桥有严重的钢筋腐蚀破坏， 其主导原因是使用了氯盐化冰盐。

雪前喷洒融雪剂：雪前喷洒融雪剂是当今除雪方法的新潮流，因为融雪剂对路面有很好的附着力，不易流失。雪前喷洒可以使其粘结于路面上，降雪后路面不易结冰，而易于铲除积雪，还可加快融雪速度，大大节省融雪剂的用量，有经济ｇａｏ效的特点。

  使用单位在干剂施撒时，金昌市融雪剂，要注意融雪剂是各组成成分固体颗粒搅拌而成的混合剂，还是在生产过程中将各种成分融合成颗粒的复合干剂。因为在对融雪剂干剂施撒作业时，一般是通过离心力抛撒出去的，不同固体颗粒的质量不同，施撒距离也不一样，所以撒落雪面后会出现分层现象，起不到降低ｆｕ作用影响的效果。

水溶型融雪剂融雪速度快，投加剂量小，使用成本低。解决了传统的产品对道路桥梁钢筋的腐蚀问题，降低融雪剂对道路及环境的影响和破坏。

“融雪剂厂家的利润本来就比较微薄，因此，一些地方的盐业集团曾经不屑于生产融雪剂。也是因为利润微薄，前两年，尤其在降雪较多的冬季，融雪剂厂商屡有涨价的念头，但往往都因为市场竞争激烈而作罢。”没想到，去年冬天以来，片状融雪剂，融雪剂竟然意外降价了，由此可以窥见其市场竞争的激烈程度及外部环境状况了。

  融雪剂降价还有一个原因就是去年大部分产区海盐大丰收。而融雪剂的主要成分就是氯化钠和氯化镁，它们都是通过‘晒海盐 ’获得的。去年少雨干旱成就了海盐大丰收，从上拉低了融雪剂价格。

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