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车轮锻件热处理是根据车轮锻件类型及所用原材料,合理制定热处理工艺参数。主要是加热温度、保温时间和冷却速度,并通过充分协调加热技术和冷却技术,即加热设备、加热速度以及加热气氛和冷却装置、冷却介质,以获得车轮锻件需要的金相组织、力学性能和使用性能。充分发挥材料的潜在能力,又避免出现热处理缺陷(变形、脱碳、裂纹和不正常组织等),所以热处理是车轮锻件成形一个 很重要又不可少的加工工序。
几乎所有冷、温和热车轮锻件均要通过热处理才能成为合格零件,热处理工艺水平对零件的性能、精度、稳定性和使用寿命的保证及提高都起着决定性作用;同时,车轮锻件原材料、加热、锻造工艺过程和冷却也影响车轮锻件热处理质,两者密切相关,密不可分。
车轮锻件锻造加工后组织状态是什么样的?车轮锻件热处理是使固态金属通过加热、保温、冷却的方法,改变其内部组织,从而获得需要的力学性能和使用性能的工艺过程。
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在锻件的生产过程中,15crMo锻件定制加工,锻造加工是一个重要的塑性变形过程,因此锻造工艺不当引起的缺陷通常有以下几种
1.大颗粒
大晶粒通常是由于初始锻造温度过高,锻造加工变形程度不足,或锻造温度过高,或变形程度落入临界变形区而造成的。铝合金变形程度过大,无法形成织构;高温合金的变形温度过低,混合变形组织的形成也可能导致晶粒粗大,从而降低锻件的塑性和韧性,疲劳性能显著降低。
2.不均匀颗粒
晶粒不均匀是指锻件某些部位的晶粒特别粗糙,但某些部位的晶粒较小。晶粒不均匀的主要原因是坯料的不均匀变形使晶粒破碎程度不同,或局部区域的变形程度落入临界变形区,或高温合金的局部加工硬化,或淬火加热过程中的局部晶粒。耐热钢和高温合金对不均匀晶粒特别敏感。晶粒不均匀将显著降低锻件的耐久性和疲劳性能。
3.冷现象
由于变形过程中温度低或变形速度过快,45#锻件定制加工,以及锻造后冷却过快,再结晶引起的软化可能跟不上变形引起的强化(硬化),因此部分锻件在热锻后仍保持冷变形。组织这种结构的存在提高了锻件的强度和硬度,但降低了塑性和韧性。严重的冷硬现象可能导致锻造裂纹。
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大型锻件产品的锻造加工特点介绍
大型锻造是机械制造中生产毛坯和零件的主要方法之一,通常分为自由锻造和模锻。与其他加工方法相比,锻造加工具有以下特点:
1.改善大型锻件的内部结构和机械性能。经过锻造工艺后,锻坯的组织和性能得到了不断的改善和提高。锻造工艺可以消除金属锭中的气孔、缩孔和枝晶等缺陷,并可使金属因塑性变形和再结晶而变厚。细化晶粒以获得致密的金属结构,从而改善大型锻件的机械性能。在零件设计中,如果正确选择零件的受力方向和纤维组织方向,可以提高锻件的抗冲击性。
2.材料利用率高。金属塑性成形主要基于重新排列金属主体结构的相对位置,无需去除金属。
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