模拟汽车衡的意思是采用模拟传感器和模拟仪表组成的衡器。

数字汽车衡的意思是采用数字传感器和数字仪表组成的衡器。

模拟传感器传出的信号是电压信号，由模拟仪表对此电压进行转换成重量。

数字传感器对压力信号直接转换成数字信号，并通过485信号传出一串字符，数字仪表的端口也是485端口，对传感器送来的信号进行解析并进行运算，汽车衡 地磅，显示出重量。

模拟汽车衡容易被接入遥控器，汽车衡哪家好，当传感器线比较长时，有信号衰减导致重量不准，而这些在数字汽车衡里是不存在的。

值得注意的是，模拟仪表基本上可以接任何厂家的传感器，而数字仪表只能接同一厂家的传感器，原因是数字传感器采用了保密的通讯协议与仪表进行信息交互，因此别的厂家传感器是无法接的。

一、数字化通讯--数字式汽车衡解决传输信号弱及干扰问题

①模拟式传感器的输出信号大一般在数十毫伏，在电缆传输这些弱信号过程中，很容易受到干扰 ，从而造成系统工作不稳定或计量准确性降低。而数字式传感器的输出信号均在3-4V左右，其抗干扰能力远大于模拟信号数百倍，解决传输信号弱及干扰问题

②采用RS485总线技术，实现信号的远距离传输，传输距离不小于1000米；

③总线结构便于多个称重传感器的应用，在同一个系统中可接32只称重传感器。

汽车衡车辆自动称重系统

一、简述

为提升计量数据准确性，保证 计量数据安全性，改进计量实际操作效率，给予了车辆全自动称重系统软件。系统软件选用感应卡技术性，相互配合车辆定位机器设备、交通出行控制系统、视频语音机器设备、显示器等配件，完成称重全过程的自动化技术。选用感应卡封裝计量数据，避免人为因素改动计量数据，保证 计量数据安全性。选用各种各样防舞弊功能，给予称重全过程中计量数据准确性。选用无人化全自动称重实际操作方法，提升电子汽车衡的称重速率，达到大批原材料持续迅速称重的运用规定。

电子汽车衡的基坑形式一般有三种，分别是无基坑，浅基坑和基墩式。

无基坑的汽车衡在高出地面安装，合肥汽车衡，可以经常性的清洁，不积水，费用比较便宜；

浅基坑是指汽车衡安装在基坑里，秤台表面与地面相平的安装方式；

基墩式一般是在无基坑或浅基坑的基础上再增加200~300mm的基墩，方便清理，多用于一些经常掉落杂物和颗粒的场合，方便清扫，防止秤台被硬物卡住影响称量精度。

考虑到施工的方便和成本，常见的是无基坑式全电子汽车衡安装方式。

无基坑注意事项：需要浇筑混凝土引坡，车辆上衡相对较难．必要时需要配套安全护栏。出于安全考虑，一般无基坑的汽车衡安装高度控制在0.5m左右。

浅基坑注意事项：投资较大，需要做好排水。

深基坑的使用非常罕见，一般情况下不推荐客户使用，因为施工挖到一定深度会需要设计院根据当地土质来设计，适用于北方较寒冷地区。

一台好的汽车衡基础通常造价不菲，选择合适的位置来制作基础也是尤为关键。

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