转口贸易方面，2022年上半年受油价上涨及海运运力偏紧等因素影响，东南亚-中国区域运费已经从去年的50-60美元/吨继续上涨至70-80美元/吨，因此仅在3-5月份的部分时段我国到东南亚地区的区域套利窗口才能打开，甲醇供应商，而目前东南亚-中国价差下降至50-60美元/吨，因此转口贸易难以实现。因此区域价差不断收窄，目前内地到华东窗口多已关闭，甚至部分地区已出现沿海倒流内地现象。

甲醇的物理性质
.折射率（N/D，20℃）：1.328417.黏度（mPa·s，25℃）：0.552518.蒸发热（kJ/mol，b.p.）：.29519.熔化热（kJ/kg）：98.8120.比热容：kJ/（kg·K），20℃，定压：2.5121.沸点上升常数：0.78522.电导率（S/m，25℃）：1.5×10-923.热导率[W/（m·K），30℃]：21.352724.体膨胀系数（K，20℃）：0.0011925.临界密度（g/cm3）：0.27326.临界体积（cm3/mol）：11727.临界压缩因子：0.22328.偏心因子：0.56629.Lennard-Jones参数：3.8632（A）；419.86（K）30.溶度参数（J/cm）：29.53231.van der Waals体积（cm3/mol）：21.710




进口成本方面，甲醇生产厂家，上半年同样是冲高回落，6月份以来CFR中国到岸价持续下行，目前进口甲醇完税成本大概在2400-2550元/吨区间。利润方面，甲醇催化剂，2022年上半年内地煤制甲醇利润先高后低，主要是内地价格下行拖累，近期利润再次转为负值，处于历史低位水平；气头利润冲高后缓慢回落，但目前利润情况尚可，黄石甲醇，处于历史中上水平；进口利润高位下行，二季度进口倒挂频繁，目前处于历史中下水平。



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