本段挡土墙结构形式有路肩墙和路堑墙两种形式，均采用片石砼浇筑，墙身沿线路方向每隔10~设置伸缩缝一道，毛面止浆带，缝宽0.02~0.，缝内填塞沥青木板，墙顶及侧沟平台采用厚0.3m得M7.5浆砌片石封闭。墙身高出路肩部分设置泄水孔，箱梁毛面止浆带，泄水孔采用Φ管预埋在挡墙砼中。路肩挡土墙每隔2~3m交错设置泄水孔，墙背连续设计0.3m厚砂砾石反滤层；路堑挡土墙后采用复合排水网代替砂夹卵石反滤层，泄水孔顺线路方向间距2.5m、横向间距2.0m，矩形布置，

桥梁预制空心板梁桥具有结构形式简单、用材经济、预制方便、易于标准化生产和施工、便于运输吊装等优点，应用较为普遍。预制空心板梁之间的横向联系主要依靠后浇的混凝土铰缝来实现， 预制梁毛面止浆带，其目的是使作用在车道板上的局部荷载横向分配给各板梁共同承受，实现多板协同工作，避免对结构不利的单板受力现象。为了使板梁与与铰缝混凝土之间结合紧密，一般是在板梁预制拆模后对板梁表面进行凿毛，不管是人工还是机械凿毛都比较困难，凿毛分布不均匀，容易破坏板梁结构。

湿接缝浇筑前要对预制梁翼缘板进行混凝土凿毛处理，其深度不小于六毫米，同时对湿接缝与预制梁翼缘板的接触面用高压水进行冲洗清理，才能进行吊装入模，同时传统的人工凿毛占用大量的人力及机械资源，成本较高，在资源及工期紧张状态下难以产生的凿毛效果。

湿接缝浇筑前要对预制梁翼缘板进行混凝土凿毛处理，其深度不小于六毫米，同时对湿接缝与预制梁翼缘板的接触面用高压水进行冲洗清理，才能进行吊装入模，大齿毛面止浆带，同时传统的人工凿毛占用大量的人力及机械资源，成本较高，在资源及工期紧张状态下难以产生的凿毛效果。

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