定子与转子的设计结构都是单通路的叠加，叠加的路数根据使用要求而设定。组装时，将定子的通路与转子的通路一一对应，船用起重机滑环，形成转子与定子间的通路。各个通路间电气性能互相独立，不能存在干涉。而定子与转子之间通路的形成，则须存在两者间的接触。它们的触点是整个滑环的功能部位，是整个滑环各种性能体现的载体。因此对接触料件的材质的选择、设计的合理、部件间的制作配合等，黄山起重机滑环，构成了的旋转连通系统。

　　起重机具有以下几类：起重设备用可分为多种类型：汽车式起重机、悬臂式起重机、行车、龙门起重机、塔式起重机等。起重机中不少设备需要用到滑环来起到传动的作用，如汽车式起重机，滑环需要传输动力电源、油门控制信号、灯光信号，有部分起吊设备还有转动角度的范围的要求。通常动力线电流为30A至40A，我们用2。5mm2和4mm2导线；传输的信号需要采用的信号线；当角度有限制的情况下，还需要用角度传感器来控制。

　　由于导电滑环应用于传输信号，起重机滑环厂商，当信号多路径传输时，导电滑环需要多根导线来实现信号的传输。为满足多路信号传输准确，须要保证导电滑环用于连接信号输入接口与信号输出接口的导线准确连接。现有技术为解决上述问题所采取的方法为，采用不同颜色的导线进行连接，阜宁起重机滑环，即对于信号输入接口和信号输出接口传输同一路信号时，用相同颜色的导线实现连接，对于不同路的信号传输则应用不同颜色的导线实现连接。

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