纸机车速的影响
对于普通施胶压榨，随着纸机车速的提高有利于纸页对胶料拾取，当纸机车速从100m/min到300m/min之间时，纸页对淀粉拾取量增加很快。
但车速增加到650m/min以后纸页对淀粉拾取量没有明显的增加。
对于计量施胶压榨，在胶料供给未变的情况下，随着车速的提高纸页在压区的时间减少，纸面吸附胶料相对降低。
施胶压榨的影响
卧式施胶压榨比竖式对胶料的拾取量高。
较低的压区压力有利于增加通过压区的液膜厚度。
较大直径和较低硬度的施胶辊，有利于纸页对胶料的吸收时间。
造纸过程中的表面施胶有多重要？
近年来，造纸行业随着向中性造纸的转型，廉价的碳酸钙系列填料在中性造纸中得到广泛使用，其加入量达到浆料总质量的30%~40%，甚至更高。 由于加填量的提高，随之带来的问题也越来越突出：成纸施胶效果差；抗张强度和表面强度低，甚至造成生产不正常。
这些问题严重损害了生产企业及印位的经济利益。如何弥补加填所造成的缺陷，成为众多企业造纸工作者所关注的问题。
表面施胶显得越来越重要，并受到造纸行业的高度重视。
表面施胶是改善纸张印刷性能的重要手段。表面施胶可以改善纸张的抗水性，提高纸张的物理强度指标，有效改善印刷过程中的掉毛掉粉现象，提高印刷效率和印刷质量。因此要获得较高的表面强度、印刷适性和纸页的形稳性，必须采用表面施胶，并选择较好的表面施胶剂，以提高纸张的质量。
聚乙烯醇(PVA)介绍
聚乙烯醇按聚合度和水解度不同，分为许多牌号。一般用作表面施胶的PVA聚合度为l000~2000，醇解度为98％~99％。我国生产的PVA，用于表面施胶的主要是1798，即聚合度为l700，醇解度为98％。经PVA表面施胶的纸张，干燥后纤维有很好的黏合力，表面强度好，PVA所形成的覆膜有很好的抗油脂性，但缺点是粘度高，涂布性差，易渗透到纸层内部(仅起到提高表面强度的作用)，通常为了达到所需的表面施胶效果，不免要加大用量。为解决这一问题，可采用硼酸预处理技术，其原理是经硼酸处理后的纸张在涂布PVA时，硼酸和PVA可发生交联反应而形成凝胶体，抑制了PVA向纸层内部的过量渗透。达到相同表面强度，如果只用PVA可能要用3％溶液，但采用l％~l.5％的硼酸溶液处理，浓度只要l％就够了。现在淀粉聚乙烯醇作为表面施剂的应用纸种及纸厂不断减少。
