在单梁起重机车轮下部拉下两条平行线，看起重机车轮内外侧的平行线接触的情况。如果平行线在车轮4个侧面上都均匀接触，这说明起重机的前后车轮平行并在同一条线上。如果有间隙，则测量一下尺寸是否在规定的范围内。若不在规定的范围内，应松开固定角型轴承箱的螺栓，进行调整。必要时，可把固定角型轴承箱的垫板铲下来或用气割割下来，待车轮调好后再焊。垂直度：单梁起重机车轮在垂直方向偏斜不应大于1/400L（L为测量长度），且上边应向外。在单梁起重机端梁外侧拉一钢丝，平行于端梁中心线，起重机，其高度接近于车轮的轮缘，测量点在车轮的垂直中心线上。测量出钢丝与各轮测量点距离，选定一个车轮为基准，则其他车轮的同位差即可计算出来。分别驱动机构的安装。以调整好的单梁起重机车轮中心为基准，安装并调整减速器，再用传动轴和减速器主动轴连接起来。等到找正时要保证联轴器上的窜动量和控制齿轮联轴器的极限歪斜量，其数值见齿轮联轴器窜动和歪斜量。

　　运移旅程的方向和长度，作业的运动方向是各种单梁起重机的显着的特征。例如，双葫芦单梁起重机，在必须沿着笔直方向和近于笔直的方向运移时，能够使用单梁起重机、吊车；在沿水平方向运移时，能够使用主动的或手驱动的行车、轨迹运送、各种型式的输送机以及其他等等。有些设备能够很简单地滚动，改变行路的方向，而另一些设备，则相反地只能沿着一条线、循着一个方向作业。运移的长度、物品供给站之间的彼此位移以及物品运达地址所需的分叉程度，通常被用作选择运送设备的标明特征。

　　在单梁起重机和中心变换站中堆存物品，将物品供给运送部分后再需用地址将他们卸下的办法。在这一方面，重要的是一有些是单梁起重机运送设备，象现已指出过的，他们具有主动装载的特性，但另一些设备，则相反地必须依照专门的附加设备或需求用手操作将物品供给给它。例如，在转移粒状的物品时，这些物品能够成堆地放置在货栈中，那样，就必须用某一种办法，如使用抓斗单梁起重机，或者当物品堆放在存仓内时，他们就能够主动地流入运送设备。

F，钢丝绳

 1针对故障分析

 钢丝绳在运行过程中，每根钢丝绳的受力情况非常复杂，因各钢丝在绳中的位置不同，单梁起重机品牌，有的在外层，有的在内层。即使受的拉伸力，每根钢丝绳之间受力分布也不同，此外钢丝绳绕过卷简、滑轮时产生弯曲应力、钢丝与钢丝之间的挤压力等，因此计算其受力比较困难，一般采用静力计算法。

 钢丝绳中的静拉力应满足下式要求：

 Pmax≤Pd/n

 式中：Pmax——钢丝绳作业时可以承受的静应力；

 Pd——钢丝绳的破断应力；

 n——安全系数。

 Pmax=（Q+q）/（aη）

 式中：Q——起重机的额定起重量；

 q——吊钩组重量；

 a——滑轮组承载的绳分支总数；

 η——滑轮组的总效率。

 钢丝绳允许工作拉力的计算式为：P=Pd/n

 式中：P——钢丝绳作业时额定的静应力

 P≥Pmax是安全的。由此可知，单梁起重机设计，钢丝绳破断的主要原因是超载，

同时还与在滑轮、卷筒的穿绕次数有关，每穿绕一次钢丝绳就产生由直变曲再由曲变直的过程，穿绕次数越多就易损坏、破断；

其次钢丝绳的破断与绕过滑轮、卷筒的直径、工作环境、工作类型、保养情况有关。

 2预防措施

 2．1桥式天车（行吊）在作业运行过程中起重量不要超过额定起重量。

 2．2桥式天车（行吊）的钢丝绳要根据工作类型及环境选择适合的钢丝绳。

 2．3对钢丝绳要进行定期的润滑（根据工作环境确定润滑周期）。

 2．4桥式天车（行吊）在作业时不要使钢丝绳受到突然冲击力。

 2．5在高温及有腐蚀介质的环境里的钢丝绳须有隔离装置。

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