蒸汽管道管件的选择

蒸汽管路是不建议采用套筒补偿器的，因为这种补偿器是要经常的更换填料的，维护工作太大。它也不宜采用波纹的补偿器，虽然它外形比较美观，维护量也是比较可以节省的，但是内压推力太大，会导致工程的造价增1高。只有在空间比较狭窄的场所才会选用此种补偿器。大多数情况下都是只选择方型补偿器，其优点补偿量大、零维护、推力也小。

保温外护层的选取

由于蒸汽管道（直埋蒸汽管道）介质温度高，保温结构不可能做成像直埋热水管道那样“三位一体”，需要做成“脱开式”，即工作钢管与保温层或外护层脱开。国外基本是采用钢外护层，我国对于蒸汽管道直埋外护层的选择以玻璃钢和钢外护层为多。早期采用玻璃钢做外护层后，由于对玻璃钢制造工艺机理了解不透，采用了简陋方式，同时，玻璃钢外护层标准当时还没有颁布，造成制造的玻璃钢外护层质量低下，运输、安装过程中违规操作，导致外护层出现局部开裂破坏，动摇了采用玻璃钢的信心。目前1多的是仿照国外采用钢外护层，即钢地沟形式，它的“优势”是前两、三年不易发现问题，不过从长远来看，其防腐、电学、检修等问题还没有较好的解决。从地域来看，南方地区主要矛盾是防水问题，蒸汽管道设计，采用钢外护层的居多；沿海地区不仅有防水问题，更关键是防止氯、硫氧化物的腐蚀问题，但钢套外护层防腐解决困难，因此采用按“标准”制造的玻璃钢外护层既能防水更能防腐；西部地区干旱，地下水位低，解决的主要矛盾是土壤热阻值等问题，所以外护层也不宜采用价高的钢外护层。

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蒸汽管道由输送介质的钢管、防腐外套钢管以及钢管与外套钢管之间填充的超细玻璃棉组合而成。那么蒸汽管道材质有什么呢？一起来学习一下吧。

一、纯蒸汽管道

纯蒸汽管道是一种机械性能和绝热性能的存在，正常可耐120摄氏度的高温，如果通过与其他隔热材料组合改性后耐高温可达到180摄氏度。非常时候各种冷、热水管的保温工程。

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