





这要从盐的化学成分说起。盐的成分是氯钾,雪的成分是水。氯钾是极溶于水的化学物质。氯钾溶于水后生成氯钾水溶液,其中含有钾离子和氯离子。
水要结冰时,有氯离子和钾离子存在时,氯离子和钾离子会破坏水的结晶网状结构,使水不能结冰。也就是说,盐能使雪不结冰。
再说,盐的代价便宜,并且没有污染。因此,下雪时,经常给路面撒盐,防止雪水结冰。
对实在需要撒融雪剂的路面,要先用铲雪车扫掉地面上的大部分积雪,然后撒少量融雪剂来防止道路上结冰。并且充分利用地表热、太阳辐射热和汽车驾驶中自身释放的热量来帮助道路融雪。
为防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水,在城市路桥旁,铺设管道,收集融雪后的盐水,然后引流到污水处理厂处理后再用。
为减少氯盐的腐蚀损害,对于市政基础设施建设来说,使用混凝土,加大混凝土的抗渗性。尽量使用耐腐蚀的钢筋,或者在钢筋上使用防锈剂。可以建筑物外涂上防渗的外涂层。对植物的防护,复合型融雪剂厂家,要接近融雪剂的路旁选用耐盐植物,或者对树木和绿化采用雪季遮挡的办法,不让融雪剂跟植物接触。
近年来,持续的低温雨雪使工业溶雪的劣势逐渐显现。在低温条件下,撒上一层盐往往很快就被冻上了。实际上,工业盐的作用是降低凝固点,如果持续低温,凝固点则无法持续降低,而且溶化后的盐水流入地里还会使土地盐碱化。于是新型环保融雪剂出现了。
新型环保融雪剂的主要成分则以非氯为主,是以玉米等植物秸秆为原料,经过发酵等深化技术加工而成,在自然环境中可以代谢,喷撒后对植物、环境无影响,对混凝土、钢铁也不会腐蚀。此外,非氯融雪剂还能够耐低温,可以在零下20摄氏度下正常使用。目前,北京已经在长安街、机场高速等重要路段试点使用非氯融雪剂。
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