







1.转位凸轮:
凹槽切入筒形实心体表面,并固定到入力轴的凸轮。
2.锥度支撑肋:
锥形肋位于锥度支撑肋的圆周上,在凸轮凹槽之间,与凸轮滚子的圆周线性接触。
3.凸轮滚子:
精密设计的凸轮滚子轴承,DS型凸轮定制,其设计可经受重负荷。
4.出力转塔:
附在出力轴上的出力转塔。由转位凸轮通过带动径向嵌入其中的滚子来转动。其准确度是保持分割器精度的关键因素。
5.停动数:
出力轴每一旋转的停动数。
DS型凸轮
凸轮分割器间隙大了进行调整的时候还要注意的问题就是:
我们要准确的判断到底是哪里的问题。比如:
1:是否是劣质轴承磨损了,还是锥形轴承没有推到底。
2:是否有人为松动调节盘的痕迹。
以上两条情况我们在检查的时候可以通过目测进行检查,DS型凸轮加工,对于一条我们无法判断轴承的优劣,DS型凸轮,但是我们可以根据轴承表面的痕迹进行判断,划痕大的轴承多数就是劣质轴承了。对于第二条就更容易判断了,这是因为凸轮分割器厂家在其产品出厂时,都会对调节盘处做位置固定,通常都是用紧固销子孔进行固定的,其目的就是防止调节盘任意变动出现凸轮间隙。
DS型凸轮
常规型号有45DS﹨60DS﹨63DS﹨70DS﹨80DS﹨83DS﹨100DS﹨125DS﹨140DS﹨180DS﹨200DS﹨250DS
此系列机种为典型传统式芯轴造型,其在分割器上加工安装配合齿轮、联轴器或联轴盘,需特别注重孔径公差(+0.015/-0)、及键槽公差(+0.015/-0),其使用场合在输送带驱动、齿轮驱动、无间隙联轴器结合驱动居多。
普通级±50秒 精密级±30秒 高精级±15秒
DS型凸轮
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