贝雷片装置的安全措施

贝雷片具备布局简略、运输便利、架设快捷、载重量大、交换性好、适应性强的特色，以是受到了宽大工程人士的青眼，也经常使用于公路桥梁的施工中，固然贝雷片的长处多多，江苏贝雷桥，但是在任何的施工工程中，都必要留意产物的平安事变，贝雷片也不例外，这篇文章就为大家介绍一下贝雷片装置的安全措施。

贝雷片的重要构件由桁架片、桁架衔接销、支撑架、桁架螺栓4种构件构成。每片贝雷桁架片重要受力构件由桁架、支撑架衔接而成，支撑架用8号工字钢厂家临蓐的都是90cm尺度架。全部桁架片由贝雷桁架片末过程端部衔接拼装而成。

贝雷片支撑架配件桥架斜梁搭设过程当中，因处在施工高峰期，各施工班组在穿插功课中，故应增强平安监控力度，现场设定一位平安监控员。水温和垂直资料运输必需设置暂时警惕地区，用红白三角小旗围栏。严防非施工职员进入。

贝雷片架体的搭设资料重要靠人工通报和部门吊机运输，为确保施工一切资料的运送，贝雷桥价格，施工职员应平安当心共同吊机吊运。人工通报时，要做好自我掩护，系好平安带，相响应，先接后送。严防管件和扣件坠地伤人。

贝雷片脚手架施工时，为避免资料坠地伤人，架体内不得留有孔洞，搭设时代先用平安网满铺，并用十八号铁丝双股四点绑扎，不得有坚实征象。一切架体内不得留有过剩管件、扣件以防滑落伤人。

脚手架搭设和撤除应答产物实行掩护，严禁毁坏墙体和窗户、玻璃及举措措施。资料出场应堆放在规定所在，逐日应做好落手清事情。

施工人员必需严厉实行国度及行业的尺度，遵守业主和项目部的无关平安划定和各项规章制度。

支架和钢管柱贝雷梁现浇简支箱梁在桥梁工程中的运用非常广泛，

钢管柱贝雷梁搭设构造

1、现浇贝雷支架自下而上由钢管立柱、砂箱、分配梁、贝雷梁、底模、侧模及支撑等组成。

2、钢管立柱

a、钢管立柱一般采用直径Φ1000mm螺旋钢管，起到将梁结构自重、支架荷载和施工荷载等传到基础的作用。为了确保钢管立柱的稳定，贝雷桥租用，相邻钢管立柱间用［10槽钢连接。立柱顶部支承着分配梁，下部支承在承台或地基上。

b、钢管立柱底端焊接10mm厚的110×110cm的钢板，四角采用膨胀螺栓固定。为加强钢管立柱的稳定，在钢管立柱端部内设“井”字型支撑。

3、为了便于底模和侧模及贝雷梁的拆除，在钢立柱顶部和工字钢之间安装可调高度的砂箱，砂箱高0.5m。

4、分配梁起着将结构荷载、支架荷载和施工荷载分配到钢管立柱上的作用。

5、单片贝雷片一般长3m，贝雷桥单价，高1.5m，贝雷片之间用销子连接，贝雷梁间采用花窗连接，加强自身抗扭能力。

一、贝雷片租赁工程规模浩大。

   第二：在特定的建设条件， 采取相应的结构安全和结构耐久性措施及施工安全对策， 确保大桥建设安全和设计基准期内桥梁使用安全。

   第三、总体设计大桥梁工程全长36km ， 海上桥梁长度 达3517km ， 无论对大桥施工组织管理， 还是对将来运营管理都带来许多新的难题。

   第四、自然条件较差。水文、气象条件复杂， 潮大流急， 有效作业时间短， 年均180d左右。工程地质条件较差， 软土层厚达50m ， 南岸浅滩区10km 范围内存在浅层沼气， 对大桥基础施工有影响。

   第五、施工条件差， 制约因素多。南岸滩涂区长达9 km 多， 施工作业条件受到限制。

   第六、建设工期紧。大桥计划于2008年建成， 由于海上18 km长的引桥采用70m 整孔预制吊装方案， 受船机设备控制; 南岸滩涂区近10km引桥采用50m整孔预制梁上运梁方案， 仅有一个工作面， 海上作业距离长、工作量大， 要按期完成大桥建设， 必须重视施工方案和施工组织设计。

   第七、结构耐久性和景观要求高。大桥处于海洋强烈腐蚀环境， 对大桥结构耐久性影响很大。 另外大桥地处我国经济高度发达的长三角地区， 对大桥景观要求也很高。

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